6 ఫ్లైట్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్ పైలట్స్ తెలుసుకోవలసినది

అనేక విమాన కాక్పిట్లలో ఆరు సంప్రదాయ విమాన పరికరాలు ఉన్నాయి. ఈ పరికరాలలో చాలా కాలాలు ఆధునిక రూపాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, అయితే సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన విమానం కూడా ప్రాధమిక వ్యవస్థ విఫలమైతే బ్యాక్-అప్లను ఉపయోగించడానికి సాంప్రదాయిక సాధనాలను కలిగి ఉంటుంది.

ఈ క్రింది పరికరములు సంప్రదాయ కాక్పిట్ లో "ఆరు-ప్యాక్" అని పిలవబడుతాయి, ఇక్కడ మూడు సాధనాలు మూడు ఇతర పరికరాల పైన అమర్చబడతాయి. ఈ ఆరు ప్రాథమిక విమాన పరికరాలు పైలట్లకు కాక్పిట్ విమాన సమాచారం యొక్క ప్రధాన వనరుగా చెప్పవచ్చు మరియు అవి రెండు విభాగాలుగా విభజించబడ్డాయి: స్టాటిక్ (లేదా పిటిట్ స్టాటిక్) సాధనాలు మరియు గైరోస్కోపిక్ సాధనాలు.

స్టాటిక్ / పిట్ట్-స్టాటిక్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్

ఎయిర్స్పేపీడ్ ఇండికేటర్

ఎయిర్సేప్డ్ ఇండికేటర్ పైలట్ను నాట్స్లో సూచించిన ఎయిర్సేప్డ్ (లేదా కొన్ని సందర్భాల్లో, ఒక మాక్ సంఖ్య) కు తెలియజేస్తుంది. ఎయిర్స్పీడ్ కొన్నిసార్లు విమాన ప్రసారాలకు విలువైన సమాచారం అయిన నిజమైన ఎయిర్సేప్డ్లో చిత్రీకరించబడింది. (ట్రూ ఎయిర్స్పేడ్ అనేది ఎయిర్కు సంబంధించి వాస్తవ వేగం మరియు ఉష్ణోగ్రత మరియు సాంద్రత ప్రభావాలకు సరిదిద్దినది.ఇది సాధారణంగా చిన్న విమానంలో ఎయిర్స్పేప్ చేయబడిన దాని కంటే కేవలం కొన్ని నాట్లు మాత్రమే.) క్లుప్తంగా, గాలి కదలిక సూచిక సూచిక పిట్ట్ ట్యూబ్ నుండి గాలి పీడనం ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్టాటిక్ పోర్టుల నుంచి స్టాటిక్ వాయు పీడనం వరకు ఉంటుంది.

వాయిద్యం కేసింగ్ లోపల డయాఫ్రాగమ్ ఒత్తిడి వైవిధ్యాన్ని కొలుస్తుంది మరియు దానిని ఇన్స్ట్రుమెంట్ పాయింటర్పై చిత్రీకరిస్తుంది.

ఎయిర్సేప్డ్ సూచికలు కలర్ కోడెడ్ కాబట్టి, పైలట్ సులభంగా సాధారణ ఆపరేటింగ్ పరిధి, ఫ్లాప్ ఆపరేటింగ్ రేంజ్ మరియు హెచ్చరిక శ్రేణి వంటి పరిధులను గుర్తించవచ్చు. కనిష్ట మరియు గరిష్ట వేగం, అలాగే ఇతర ముఖ్యమైన వేగం (V- వేగాలుగా పిలువబడతాయి), అలాగే గుర్తించబడతాయి.

ఆల్టిమీటర్ర్

ఎత్తులో ఉన్న గాలి ఒత్తిడి కోసం సరిచేసిన MSL (సగటు సముద్ర మట్టం) కంటే విమానం యొక్క నిలువుగా ఉన్న ఎత్తును ప్రతిబింబిస్తుంది. పైలట్ సరైన పీడన అమర్పును (18,000 అడుగుల క్రింద ఎగురుతున్నవారి కోసం స్థానిక అమరిక) అమర్చుతుంది, మరియు మాగ్జిమాటర్ MSL పైన ఉన్న సంబంధిత ఎత్తును వర్ణిస్తుంది.

విస్తరించిన లేదా చుట్టుముట్టే ఒత్తిడికి సీలులో ఉండే అనాయిడ్ క్యాప్సూల్ లోపల స్థిర ఒత్తిడిని పోల్చడం ద్వారా ఈ పదార్ధం ప్రాథమిక బేరోమీటర్ వలె పనిచేస్తుంది. విమానం అధిరోహించినప్పుడు లేదా పడుకుని ఉన్నప్పుడు, గాలి పీడన వరుసగా తగ్గిపోతుంది లేదా పెరుగుతుంది. ఈ బాహ్య గాలి పీడనం నిరంతరం అనారోడ్ కేప్సుల్ లోపల ఒత్తిడితో పోల్చబడుతుంది, మరియు లింకేజ్ మరియు పాయింటర్ సహాయంతో, ఎత్తులో కాక్పిట్ పరికరంలో ప్రదర్శించబడుతుంది.

లంబ స్పీడ్ సూచిక

నిలువు వేగం అనేది నిలువు స్పీడ్ ఇండికేటర్ (VSI) లో సాధారణంగా నిమిషానికి అడుగుల (fpm) చిత్రీకరించిన విమానం యొక్క ఆరోహణ లేదా సంతతికి సంబంధించిన రేటు. స్థాయి విమానంలో, VSI సూది పాయింట్లు 0 అడుగులు. VSI ఒక విస్తరించదగిన క్యాప్సూల్ లోపల స్థిరమైన పీడనాన్ని కొలిచే మరియు పోల్చడం ద్వారా పనిచేస్తుంది.

క్యాప్సుల్ లోపల ఒత్తిడి చాలా వేగంగా మారుతుంది, విమానం పైకి వెళ్తాడు లేదా దిగువగా ఉంటుంది, కాప్సుల్ వెలుపలి పీడనం నెమ్మదిగా మెట్రిక్ లీక్ కారణంగా మారుతుంది. ఎక్కడానికి మరియు అవరోహణ సమయంలో, గుళిక కలుపుతుంది లేదా విస్తరిస్తుంది. ఒత్తిడి వ్యత్యాసం కొలుస్తారు మరియు పాయింటర్కు అనుసంధానించబడుతుంది, ఇక్కడ అది పరికరం ముఖం మీద చిత్రీకరించబడింది.

విమానం ఎక్కే లేదా అవరోహణ మరియు ఆరోహణ లేదా ఆరోహణ రేటును నిర్ణయించడంలో VSI విలువైనది. విమానం హఠాత్తుగా దెబ్బతింటుంటే VSI లో చిత్రీకరించిన సమాచారంలో కొంచెం లాగ్ ఉంటుంది. అల్లకల్లోలంలో, సూచనలు కొద్దిగా అనియతగా ఉంటాయి.

గైరోస్కోపిక్ ఇన్స్ట్రుమెంట్స్

వైఖరి సూచిక

వైమానిక సూచిక బహుశా పైలట్లకు అత్యంత ముఖ్యమైన పరికరం. ఒక చూపులో, విమానం ఎక్కడం, అవరోహణ, తిరోగమనం లేదా సరళంగా మరియు స్థాయి ఉంటే పైలట్కు తెలియజేయవచ్చు. ఇది పిచ్ వైఖరి మరియు బ్యాంకులకు మార్పుల యొక్క ప్రత్యక్ష సూచనను ఇస్తుంది.

వైఖరి సూచిక ఒక సూక్ష్మ విమానం కోసం ఒక నేపథ్య కృత్రిమ హోరిజోన్ను కలిగి ఉంటుంది. పరికరం విమాన స్థాయి లో కృత్రిమ హోరిజోన్ (తెల్లని రేఖ) మీద ఉంచిన ఒక చిన్న విమానంతో ఆకాశాన్ని (సాధారణంగా నీలం రంగులో) మరియు నేల (సాధారణంగా గోధుమ రంగు) ను సూచించడానికి ఉద్దేశించబడింది.

చాలా సందర్భాల్లో, సూక్ష్మ విమాన పరికరం వాయిద్యం వీక్షణ కేసుకు జోడించబడుతుంది మరియు ఇది విమానంతో కదులుతుంది. గైరోస్కోప్ నుండి కృత్రిమ హోరిజోన్ సెన్సెస్ కదలిక మరియు స్వీయ-నిలువున్న గైరోస్కోప్ సంబంధించి సస్పెండ్ చేయబడింది, ఇది వాస్తవ హోరిజోన్కి సూచనగా దాని స్థానాన్ని కలిగి ఉంది. గైరోస్కోప్ కూడా శూన్య-నడపబడుతుంది లేదా విద్యుత్ ఉంటుంది.

సూచిక సూచిక

పేజీకి సంబంధించిన లింకులు కోసం ఒక ప్రాథమిక ఉపకరణం, శీర్షిక సూచిక ఒక అయస్కాంత దిక్సూచి చేస్తుంది మార్గం పైలట్ డైరెక్షనల్ సమాచారం అందిస్తుంది. శీర్షిక సూచిక కూడా ఉత్తర-కోరుతూ కాదు, కానీ అయస్కాంత దిక్సూచికి అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు ఖచ్చితమైన శీర్షికను వర్ణిస్తుంది.

శీర్షిక సూచిక ఒక గైరోస్కోపిక్ పరికరం మరియు వాక్యూమ్-నడిచే లేదా విద్యుత్తు శక్తితో ఉంటుంది. విమానం ఎడమవైపు లేదా కుడివైపుకు వస్తున్నప్పుడు, హెడ్డింగ్ ఇండికేటర్ ఒక దిక్సూచి కార్డుపై సున్నా మరియు 359 డిగ్రీల మధ్య కొత్త శీర్షికను వర్తింపజేయడానికి మారుతుంది.

గైరోస్కోప్ (మరియు అనుసంధానించే లింకేజ్) పరికరం మీద దిక్సూచి కార్డును తిరిగినప్పుడు ఒక చిన్న విమానం సూచికలో కేంద్రంగా మరియు విమానంతో మారుతుంది. ఎడమ మలుపులో, దిక్సూచి కార్డు కుడివైపుకి తిరిగినప్పుడు చిన్న విమానం ఎడమవైపుకు కనిపిస్తుంది.

సమన్వయకర్తను తిరగండి

మలుపు సమన్వయకర్త మరొక గైరోస్కోపిక్ పరికరం, ఇది ఎలక్ట్రిక్ లేదా వాక్యూమ్-నడపబడేది. సరళమైన వాయిద్యాలలో ఒకటి, దాని రెక్కలు ఒక మార్గం లేదా వేగాన్ని లేదా రేటు లేదా రోల్ రేటును చూపించే ఒక చిన్న విమానంతో.

ఒక పైలట్ విమానంలో ఒక మలుపు తిరిగినప్పుడు, చిన్న విమానం త్వరగా ఒక సంబంధిత రోల్ను చూపిస్తుంది. ఒక విమానం కోసం ఒక ప్రామాణిక రేటు టర్న్ (ఒక 360-డిగ్రీ స్టాండర్డ్-టర్న్ టర్న్ రెండు నిమిషాలు పడుతుంది) వర్గీకరించిన పరికరంలో టిక్ మార్కులు ఉన్నాయి.

మలుపు సమన్వయకర్త ఒక లోక్లోమీటర్ను కూడా కలిగి ఉంటాడు, ఇది ఫ్లైట్ తిరిగే సమయంలో ఒక లోలకంలా ప్రతిస్పందిస్తున్న ఒక ద్రవంతో సస్పెండ్ చేయబడిన బంతి. బంతి గురుత్వాకర్షణ మరియు టర్నింగ్ దళాలకు ప్రతిస్పందనగా పనిచేస్తుంది మరియు సమన్వయ లేదా ఆకృతీకరించబడని మలుపును వర్ణిస్తుంది. పైలట్ అప్పుడు పొరలు తిరగడం లేదా స్కిడ్డింగ్ టర్న్ తప్పించుకోకుండా, చుక్కాని కదలికను ఉపయోగించకుండా ఒక uncoordinated టర్న్ ఎదుర్కోవచ్చు.