ఫ్లైట్ అలసట పైలట్స్ ద్వారా అనుభవం

సంవత్సరాలు, పైలట్ అలసట నిజమైన సమస్య ఉంది. విమాన పైలట్లు, అలాగే కార్గో, కార్పొరేట్ మరియు చార్టర్ పైలట్లు, ఉద్యోగాల్లో అన్నింటినీ అలసట కలిగించవచ్చు. పైలట్ ఫెటీగ్ సాధారణ మరియు నిర్లక్ష్యం కాగా, ఇది ఏవియేషన్ భద్రతకు చాలా ఇబ్బందికరమైన ముప్పును ఇస్తుంది మరియు తీవ్రంగా తీసుకోవాలి.

నియంత్రణా సంస్థలు, ఎయిర్లైన్స్ పైలట్లు మరియు సంఘాలు మరియు పైలట్ ఫెటీగ్ సమస్యలపై విమానాల నిర్వాహకులు మధ్య సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది. ఈ రోజు, ఈ సమస్య ఇంకా ఉందని వాదిస్తున్నారు, ఎందుకంటే అలసటతో ముడిపడివున్న నష్టాలను తగ్గించడానికి పరిశ్రమ ఒక సాధారణ పరిష్కారాన్ని కనుగొంటుంది.

పైలట్ అలసటతో సమస్య

విమాన ప్రయాణ ప్రారంభం నుంచి పైలట్ అలసట అనేది ఒక నిజమైన సమస్యగా ఉంది. చార్లెస్ లిండ్బర్గ్ తన రికార్డ్-బద్దలు 33.5 గంటల ట్రాన్సాట్లాంటిక్ విమానాన్ని న్యూ యార్క్ నుండి ప్యారిస్కు సెయింట్ లూయిస్ స్పిరిట్ పై మేల్కొని ఉండటానికి పోరాడారు. సుదూర పైలట్లు నియంత్రణలు వద్ద నిద్రపోతున్న నివేదించారు. శరీరం యొక్క సహజ అంతర్గత గడియారం సవాలు చేయకుండా రాత్రి ముఖం అలసటతో ప్రయాణించే కార్గో పైలట్లు.

లిండ్బర్గ్ ఫ్లైట్ నేడు నిజమైన సమస్య కోసం ఒక గొప్ప ఉదాహరణ అందిస్తుంది - అలసట తగినంత ఆమోదం లేని ఒక ఆమోదయోగ్యమైన ప్రమాదం మరియు ఒకటి. లిండ్బెర్గ్ నిద్రపోకుండా న్యూ యార్క్ నుండి ప్యారిస్కు పారిపోయాడు. అదేవిధంగా, పైలట్లు, నేడు అన్ని సమయం అలసటతో ఎగురుతూ దూరంగా.

మీరు సగటు విమాన పైలట్ను అడిగినట్లయితే, అతడు రాత్రిపూట విమాన రాకముందే, ఇది ఆరున్నర గంటలు ఉన్న సగటు అమెరికన్తో సమానంగా ఉంటుంది. మీరు ఒక డెస్క్ ఉద్యోగం ఉంటే ఇది నిద్ర ఆమోదయోగ్యమైన మొత్తం కావచ్చు.

కానీ పైలట్ యొక్క 10 గంటల పని దినం, దీర్ఘ ప్రయాణాల, సుదూర విమానాలు, భయంకరమైన విమానాశ్రయ ఆహారాలు, ఎయిర్పోర్ట్ లౌంజెస్లో పొడవాటి పొరలు మరియు పైలట్లకు సంభావ్య జెట్-లాగ్ పెరుగుదల కార్యాచరణ ప్రమాదాలు వంటి అదనపు ఒత్తిళ్లు.

మరో విషయం: పైలట్లు, అందరిలాగానే, ప్రత్యేకమైన కుటుంబ పరిస్థితులను ఎదుర్కొంటారు, ఆర్థిక ఒత్తిడి మరియు పని వెలుపల ఇతర జీవిత ఒత్తిడి. సాధారణంగా, మీ సగటు పైలట్ భౌతికంగా, మానసికంగా మరియు నియంత్రణలను తీసుకున్నప్పుడు మానసికంగా అయిపోయినట్లు కావచ్చు. కానీ సమయం తరువాత సమయం, విమానం సంఘటన లేకుండా మరియు ప్రకృతిసిద్ధమైనది, వైమానిక ప్రపంచంలోని కొంత అలవాటును అలవాటు పడవేస్తుంది.

కారణాలు

సహజంగానే, నిద్ర లేమి వలన కలుగుతుంది. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ సాధారణ కాదు. ఒక రన్నర్ ఒక మారథాన్ను పూర్తి చేసిన తర్వాత, లేదా కాలక్రమేణా, మనం మనం తెలుసుకోవచ్చని తెలిసిన తర్వాత, ఇది తీవ్రంగా వ్యక్తమవుతుంది. ఇక్కడ కొన్ని రకాల అలసట కారణాలు:

• నాణ్యత నిద్ర లేమి
• స్లీప్ ఆటంకాలు
• సిర్కాడియన్ రిథం యొక్క అంతరాయం
• మానసిక లేదా భావోద్వేగ ఒత్తిడి (కుటుంబ సమస్యలు, ఆత్రుత, లేదా రైడ్ ఒత్తిడి తనిఖీ)
• భారీ వ్యాయామం వంటి శారీరక శ్రమ
• నిర్జలీకరణం లేదా పేలవమైన ఆహారంతో సహా పాలి ఆరోగ్యం

ప్రత్యేకంగా, పైలట్లలోని అలసట కారణంగా కింది కారణాల వల్ల, లేదా విస్తరించవచ్చు:

• కమ్యూటింగ్: కొందరు పైలట్లు 2-3 రోజులు గడుపుతారు, ఇతరులకు పని చేయటానికి ప్రయాణిస్తారు. కొందరు విమానాశ్రయానికి దూరమౌతారు; అయినప్పటికీ, తరచుగా తన ఇంటి స్థావరం వద్ద నివసించటం లేదు, మరియు అతను వేరొక విమానాశ్రయము నుండి ప్రయాణించి, తన రోజు ప్రారంభంలో గంటలను జతచేయాలి.
• విమానాశ్రయాలలో లేయౌర్లు: కొన్నిసార్లు పైలట్లు ఒక విమానాశ్రయంలో 12-గంటల లేయౌర్ కలిగివుంటాయి, ఇక్కడ వారు విశ్రాంతి కోసం ఉద్దేశించినవారు. బదులుగా, కొందరు నిద్రించకూడదు, లేదా నిద్రించలేరు. వారు TV ని చూస్తారు, ఇమెయిల్ను తనిఖీ చేయండి లేదా పాత స్నేహితులను పట్టుకోండి మరియు వారి తరువాతి విమానాన్ని బయలుదేరడానికి ముందు కొన్ని గంటలు నిద్రపోవచ్చు.

• జెట్-లాగ్: సుదూర పైలట్లతో మరింత స్పష్టమైన, జెట్-లాగ్ ఇది పైలట్ ఫెటీగ్ విషయానికి వస్తే పెద్ద సమస్యగా ఉంటుంది. అధిక ఆపరేటర్లు పైలెట్లకు జెట్ లాగ్ సర్దుబాటు చేయడానికి సమయాన్ని సమకూరుస్తారు, కానీ సిర్కాడియన్ రిథమ్ అంతరాయం కలిగించినప్పుడు శరీర ఒత్తిడికి గురవుతుంది, పైలట్లకు అవసరమైనప్పుడు వాటిని నిద్రపర్చడం కష్టమవుతుంది మరియు తరువాత అవసరమైనప్పుడు మేల్కొని ఉండటం కష్టం కు.
• నైట్ ఫ్లైయింగ్: కార్గో పైలట్లు, ముఖ్యంగా, శరీరం యొక్క సహజ సిరాడియన్ రిథమ్ యొక్క అసమతుల్యత కారణంగా రాత్రిలో సుదీర్ఘ మార్గాల్లో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అలసటతో వ్యవహరించండి. షెడ్యూలు లేదా ప్రత్యామ్నాయ రోజు మరియు రాత్రి మార్పులు ఉన్న పైలట్లకు ఇది ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది.

• మార్పులేని పనులు: అదే విమానాశ్రయాలలో అదే మార్గాల్లో ఒకే విమానంలో ప్రయాణించే పైలట్లు రోజువారీ విసుగు కలుగుతుంటాయి.

లక్షణాలు

• నిద్ర లోకి జారుట
• yawning
• తక్కువ దృశ్య దృఢత్వం
• "నిదానమైన" లేదా "మగత"
• తగ్గిన ప్రతిస్పందన సమయం
• తగ్గిన ఏకాగ్రత

ప్రభావాలు

• ప్రేరణ లేకపోవడం
• పనుల పూర్తీ పనితీరు
• మతిమరపు
• పేద తీర్పు
• దౌర్జన్య నిర్ణయాలు తీసుకునే నైపుణ్యాలు, దద్దుర్లు నిర్ణయాలు తీసుకోవడం లేదా నిర్ణయం తీసుకోకుండా ఉండటంతో సహా
• పైలట్ ఫెటీగ్ యొక్క అంతిమ ప్రమాదం విమాన ప్రమాదం మరియు సంభవించే ప్రమాదాలు, 2009 ప్రారంభంలో జరిగిన కొలగన్ ఎయిర్ క్రాష్ వంటివి.

తన 33-గంటల విమానంలో తొమ్మిది గంటలు చార్లెస్ లిండ్బర్గ్ తన పత్రికలో ఇలా రాశాడు, "… ఏదీ సాధించలేకపోవచ్చు, నిద్రలో చాలా ఇష్టం." అతను తన కళ్ళు తెరిచి మరియు తన విమానం నియంత్రణ కోల్పోకుండా నిద్రలోకి పడిపోవడం సహా, తన విమానంలో అనేక ప్రభావాలు అలసట రికార్డు చేయడానికి వెళ్తాడు.

అలసట విమాన సిబ్బందికి నిజమైన సమస్య. FAA మరియు ఏవియేషన్ ఆపరేటర్లు విద్య ద్వారా పైలట్ ఫెటీగ్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది, విమాన గంటల పరిమితులు మరియు ఇతర అలసట నిర్వహణ కార్యక్రమాలు మార్పులు, అలసట నిర్వహణ అంతిమ బాధ్యత పైలట్లు తమను ఉంటాయి.