ఇంకా మేము ఇంకా కారులను ఎక్కించలేదా?

మేము చంద్రునిపై ఒక మనిషిని ఉంచాము. మేము ప్రపంచ వ్యాప్తంగా టెక్స్ట్ సందేశాలను పంపుతాము. మేము చల్లని కలయికను నేర్చుకున్నాము. సరే, అది ఒక నకిలీగా ఉంది …

కానీ ఎగిరే కారు నిర్మించడానికి అనేక ప్రయత్నాలు ఎక్కువగా విఫలమయ్యాయి, లేదా వైఫల్యం ముగిసిన కనీసం వింతైన కలలు. మరియు వారు ఇంకా విఫలమయితే, వారు శాశ్వతంగా అభివృద్ధి దశలో ఉన్నట్లుగా కనిపిస్తారు, లేదా కొంత ఆమోదం కోసం వేచి ఉంటారు.

ఎందుకు మేము ఇంకా కార్లు ఎగురుతూ లేదు? ప్రతిఒక్కరూ సరియైన కావాలి? మేము అన్ని మా గారేజ్కి బయటికి వెళ్లడం, మా కారును కాల్చడం, రన్ వేకు వెళ్లడం, రెక్కలను మడవండి, ఆకాశంలోకి ప్రవేశించడం, దేశవ్యాప్తంగా ఫ్లై, రన్వేపై భూమి, రెక్కలు లేదా డ్రాప్ బంధువులు సందర్శించండి లేదా బీచ్ వద్ద ఆ సమావేశం లేదా సెలవు హాజరు న చక్రాల డౌన్ డ్రైవ్. సమాచార వ్యాపారంలో మేము చివరి మైలు గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇంటర్నెట్ లేదా కేబుల్ టెలివిజన్ లేదా టెలిఫోన్ను మా ఇంటికి తీసుకువచ్చే రాగి వైర్ యొక్క చివరి విస్తరణ.

ఇది గత మైలు, సాధించడానికి చాలా కష్టం మరియు ఖరీదైన గత కొన్ని వందల అడుగుల ఉంది. వ్యక్తిగత గాలి రవాణా గురించి డర్టీ చిన్న రహస్యం. ఇది రన్వేకి మాత్రమే మాకు లభిస్తుంది - మరియు మేము ఎక్కడికి వెళ్లాలనుకుంటున్నారో రన్వే కాదు. మేము బీచ్ లేదా హోటల్ లేదా కార్యాలయానికి వెళ్లాలనుకుంటున్నాము.

కానీ మనం వాటిని నిజంగా కోరుకోవడం లేదు, అన్ని తరువాత …

అయితే, ఒక ఎగిరే కారు అందంగా గొప్పది. కానీ అది డౌన్ వచ్చినప్పుడు, ఇది చాలా మంది ఇష్టపడే ఒక ఎగిరే కారు ఆలోచన. ఇది సరళమైన ధ్వనులు. ఇది సమర్థవంతంగా తెలుస్తోంది. మరియు ఒక వింత విశ్వ Jetsons- శైలి విధంగా, బహుశా కూడా ఒక బిట్ శృంగార. కానీ అది డౌన్ వచ్చినప్పుడు, అది ఒక బొమ్మ, మరియు ఇది అనేక మంది ప్రజలు దానిని కలిగి ఉన్న ఖర్చు మరియు అవసరాలు, ప్రమేయం ఉన్న నిబంధనలు మరియు, ఒక పడవ లేదా ఒక పూల్ వంటి, కొంతమంది ప్రజలు చూసినప్పుడు దాని అప్పీల్ కోల్పోతుంది ఒక బొమ్మ వారు బహుశా అన్ని తరువాత ఉపయోగించరు అని తెలుసుకోవటం.

ఫ్లయింగ్ కారు నమూనాలు (ఏమైనప్పటికీ తేదీ వరకు) ఎప్పుడూ చెత్త కార్లు తయారు చేశాయి … మరియు పదునైన విమానాలు. ఒక కారు, అది గొప్ప కాదు. Terrafugia ట్రాన్సిషన్, ఉదాహరణకు, వెనుక చక్రాల డ్రైవ్, భయంకరమైన ప్రత్యక్షత కలిగి ఉంది మరియు గంటకు 70 మైళ్ళు పైగా పొందలేము. ఇది నిజంగా అయితే, ఒక కారు రూపకల్పన కాదు. మరియు దాదాపు $ 300,000 ధర కోసం, మీరు ఒక ఫెరారీ F12 కొనుగోలు మరియు మార్గం మరింత సరదాగా ఉంటుంది.

మరియు ఒక విమానం, ఎగురుతూ కారు నెమ్మదిగా మరియు వికృతమైనది. ఇది నిజంగా ఒక విమానం అని రూపొందించబడింది. సో మీరు రెండు చెత్త పొందండి. $ 300,000 కోసం మీరు ఒకే సింగిల్ ఇంజిన్ విమానాలు (SR22 వంటివి) కొనుగోలు చేయగలవు, అది భార్య మరియు పిల్లలు, కుక్క, మీ స్కై గేర్ మరియు మీ సామాను అన్ని వారాల సెలవుల కోసం ఉంటుంది. మరియు మీరు చాలా వేగంగా అక్కడ పొందుతారు.

విమానం మరియు వాహన ధ్రువీకరణ సమస్యలు ఉన్నాయి …

కాబట్టి డిమాండ్ ఉంది, మేము అనుకుంటున్నాను. మరియు డిజైనర్లు ట్రాన్సిషన్ మరియు పాల్ V. వంటి ఫ్లైయింగ్ కార్లను నిర్మించడానికి పని చేసారు. అయితే, సరిగ్గా, వాహన నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉన్న కారును, అదేవిధంగా విమాన ధ్రువీకరణకు సంబంధించి ఫెడరల్ వైమానిక నిబంధనలను ఎలా రూపొందించాలో? ఇది సులభం కాదు, మరియు ఇది చివరికి కనీసం సమయం, ఎగురుతూ కార్లు అధికంగా ధర ట్యాగ్ తో వస్తాయి అర్థం. వైమానిక పరిశ్రమ ఈ ఫ్లైయింగ్ కార్లను వర్గీకరించడానికి ప్రయత్నించింది - ట్రాన్సిషన్, నిర్దిష్టంగా - లైట్ స్పోర్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ లేదా LSA విమానం, ఇది విమానాల కోసం మరియు పైలట్కు అవసరమయ్యే అవసరాల సమూహాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

ఒక లైట్ స్పోర్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఒక అణిచివేసే సింగిల్-ఇంజిన్ పిస్టన్ విమానం వలె ఉండాలి, 1,320 పౌండ్ల కంటే ఎక్కువ బరువు ఉండదు మరియు గరిష్టంగా 120 నాట్ల వేగం ఉండాలి. చుట్టూ పనిచేయడానికి గమ్మత్తైన డిజైన్ ల్యాండ్ గేర్ మరియు స్థిర పిచ్ ప్రొపెల్లర్ - డిజైన్ పరిగణనలను కలిగి ఉండాలి. (కారు టైర్లు లేదా విమానం టైర్లు? మీరు కారు నడపాలనుకునే చోదకంలో ఏమి చేస్తారు? అది ఎయిర్బ్యాగ్లు కలిగి ఉందా లేదా సిర్రస్ SR22 వంటి పారాచూట్?)

అదనంగా, లైట్ స్పోర్ట్స్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రెండు కంటే ఎక్కువ మంది నివాసితులకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది, అందువల్ల మీరు బీచ్ కి తీసుకెళ్లే ఏ పిల్లవాడిని ఎంచుకోవాల్సి ఉంటుంది. మరియు సామాను కోసం చాలా గది లేదు. ఆచరణాత్మకంగా మాట్లాడుతూ, ఇది ఒక భయంకరమైన ఆలోచన. కానీ అది ఒక బొమ్మ, అన్ని తరువాత.

లైట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సర్టిఫికేషన్, మార్గం ద్వారా, సాధారణ విమాన పరిశ్రమ ధోరణిని ప్రోత్సహించే మార్గంగా రూపొందింది, ఇది మరింత సరసమైనదిగా ఎగురుతూ మరియు చాలా విమానాలను కలిగి ఉన్న తీవ్రమైన విమాన ధృవీకరణ ప్రమాణాలకు రోగనిరోధకముగా ఉండే విమానాల వర్గం సృష్టించడం ద్వారా సంబంధించినది. లైట్ స్పోర్ట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కేటగిరి ప్రజలకు ఆర్థిక భారం తక్కువగా ఉండటానికి సులభంగా పైలట్లుగా మారుతుంది. కానీ పరిశ్రమలో ఈ భాగం, ఈ తేదీ వరకు, ఘోరంగా విఫలమైంది. అనేక కొత్త LSA రూపకల్పన మరియు నిర్మించారు, కానీ అది జరగలేదు.

వివిధ రకాల కారణాల వల్ల, ఈ లైట్ స్పోర్ట్ రంగం రంగం కేవలం వైఫల్యం చెందడంలో విఫలం కావడంతో, నేడు మార్కెట్లో చాలా తక్కువగా ఉపయోగించే లైట్ స్పోర్ట్స్ విమానాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

తిరిగి ఎగురుతున్న కార్లకు. విమాన కోసం ధృవీకరించబడిన కారు పొందడం అనేది అసాధ్యమైన పనిలాగానే కనిపిస్తుంది, అయితే టెరాఫుగియాలో కనికరంలేని వారిని ఇప్పటికీ పనిచేస్తున్నారు: ది ట్రాన్సిషన్ ప్రస్తుతం ఫెడరల్ రహదారి దేవతల మరియు ఆటో నియంత్రికల నుండి ఆమోదం పెండింగ్లో ఉంది.

మరియు పైలట్ సర్టిఫికేషన్ సమస్యలు ఉన్నాయి …

లైట్ స్పోర్ట్స్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ విషయం చాలా బాగుంది, అయితే ఈ రకమైన విమానం (ఎర్, ఫ్లైయింగ్ ఎయిర్ప్లేన్) ఒక క్రీడా పైలట్ సర్టిఫికేట్ అవసరం, మరియు క్రీడ పైలట్ సర్టిఫికేట్ పరిమితులను కలిగి ఉంటుంది. కాబట్టి ఫాన్సీ కొత్త ఎగిరే కారు మరియు ఒక ఫాన్సీ కొత్త క్రీడా పైలట్ సర్టిఫికేట్తో, ఒక వ్యక్తి ఇంకా వారు కోరిన ఎక్కడైనా ప్రయాణించటానికి అనుమతించబడదు.

క్రీడల పైలట్గా మీరు FAA లిఖిత పరీక్షను తీసుకోవలసిన అవసరం ఉంది, ఫ్లైట్ బోధకుని నుండి కనీసం 20 గంటల డూల్ ఇన్స్ట్రక్షన్ను పొందాలి మరియు FAA నియమించబడిన పరిశీలకుడితో "చెక్ రైడ్" తీసుకోండి. (ఇంకా మరొక సవాలు; ఎలా అనేక పైలట్ పరిశీలకులు వారు ఎటువంటి గురించి తెలియదు ఒక ఎగిరే కారు లోకి హాప్ సిద్ధమయ్యాయి వెళ్తున్నారు?)

క్రీడ పైలట్లకు మూడవ-తరగతి వైమానిక వైద్య సర్టిఫికేట్ కూడా ఉండాలి (వైమానిక వైద్య సర్టిఫికేట్కు బదులుగా డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ను ఉపయోగించవచ్చు, పైలట్ గతంలో వైద్య ధృవీకరణను తిరస్కరించలేదు మరియు వైద్య స్థితిలో లేదు అది ఆయా బాధ్యతలను విమాన లేదా వారి పైలట్ యొక్క భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.)

స్పోర్ట్ పైలట్లు వ్యాపారాన్ని (క్షమించాలి, వ్యాపారవేత్తలు) మరింతగా ఎగురుతారు మరియు పరిహారం లేదా అద్దెకు ప్రయాణీకులను చేరలేరు. వారు 10,000 అడుగుల MSL పైన ప్రయాణించలేరు మరియు దేశీయ (నాన్-ఇంటర్నేషనల్) రోజు విమానాలకు మాత్రమే పరిమితం చేయగలరు.

మరియు అప్పుడు వాయు సమస్యల ఉన్నాయి …

చివరగా, FAA సురక్షితంగా మా వాయువును సురక్షితంగా ఉంచడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, మరియు సాధారణ హెలికాప్టర్లు, స్థిర-వింగ్ విమానాలు, వేడి గాలి బుడగలు, గ్లైడర్లు మరియు RC తో పాటు మీరు డ్రోన్స్ యొక్క సమూహంతో ఎగురుతున్న కార్ల సమూహాన్ని ఊహించవచ్చు. విమానం, తక్కువ ఎత్తులో గగనత ఒక బిట్ గజిబిజి పెరిగిపోతుంది.

సురక్షితంగా మరియు సమర్థవంతంగా ఉండటానికి, FAA ఏవైనా ఎగిరే కార్లను అదుపు లేకుండా ప్రస్తుత వైమానిక దళంలోకి చేర్చడానికి ప్రణాళిక వేయాలి, అంటే అంటే, నిర్దిష్ట వైమానిక స్థావరాలకు ప్రాప్తిని పొందడానికి ఎగురుతున్న కార్లలో బోర్డులో సరైన పరికరాలు (ADS-B వంటివి) ఉండాలి విమానాశ్రయాలు.

లారీ పేజ్ చెప్పినంత వరకు అది ముగిసింది కాదు …

సామాన్య ప్రజానీకానికి కార్లను ఎప్పటికప్పుడు అందుబాటులోకి తేలేందుకు చాలా కారణాలు ఉన్నాయి.

కానీ పక్కన నిరాశ, ఒక మాయా ఫ్లయింగ్ కార్డు కోసం తపన ఇంకా పూర్తి నమ్మకం కారణం ఉంది. Google సహ వ్యవస్థాపకుడు లారీ పేజ్ Zee.Aero అని పిలిచే ఒక ఫ్లైయింగ్ కారు ప్రారంభంలో $ 100 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ పెట్టుబడి పెట్టిందని పుకారు వచ్చింది. టొయోటాకు 2014 లో దాఖలు చేసిన పేటెంట్ను ఒక ఫ్లైయింగ్ కార్స్ వెర్షన్ కోసం కేటాయించారు, ఇందులో కారు కింద ఉండే పొడుగైన రెక్కలు ఉంటాయి. ఆట మొదలైంది.