భ్రమలు

పైలట్లకు, రాత్రిపూట ఎగురుతూ ఎక్కువగా ఒక ఆహ్లాదకరమైన పని. రేడియో అరుపులు రోజుకు చనిపోవడంతో, సంక్లిష్టంగా అల్లకల్లోలం స్థిరపడుతుంది. అయినప్పటికీ, నైట్ ఫ్లైట్ కూడా తన సొంత సవాళ్ళతో వస్తుంది, ఇందులో రాత్రిపూట భ్రమలు ఉన్నాయి. పైలట్లు ఈ భ్రమలను గుర్తించడానికి మరియు వాటిని విస్మరిస్తారు లేదా ఎగిరే సమయంలో వాటిని భర్తీ చేయటానికి శిక్షణ పొందుతారు, కానీ రాత్రి ఆకాశం పైలట్ల ఉత్తమమైనదిగా కూడా మోసగించవచ్చు. ఇక్కడ తొమ్మిది రకాలైన భ్రమలు పైలట్లు ఎదుర్కొంటాయి.

ది బ్లాక్ హోల్ అప్రోచ్

కాల రంధ్ర విధానము పెద్ద, unlit ప్రాంతం పై ఒక విధానం జరుగుతుంది. తరచూ ఇది నీటి మృతదేహాలపై జరుగుతుంది, కానీ ఇది ఏ రహిత భూభాగంపై జరుగుతుంది. పెద్ద కాల రంధ్రం మీద ఎటువంటి విజువల్ రిఫరెన్స్ లేకుండా, పైలట్ సులభంగా విధానాన్ని స్థానానికి అధిగమిస్తుంది లేదా అండర్ఫార్ట్ చేయవచ్చు, ఫలితంగా అస్థిర పద్ధతిలో. ఒక కాల రంధ్రం విధానం భ్రమను అనుభవిస్తున్నప్పుడు, ఒక పైలట్ విమానం యొక్క పరికరాలపై ఆధారపడాలి, సరైన ఎత్తులో ఉండటానికి మరియు స్థిర స్థిరంగా ఉండే ఒక స్థిరమైన విధానాన్ని నిర్వహించడానికి పని చేస్తుంది, స్థిరమైన గాలి కదలిక మరియు సంతతి రేటుతో సహా.

Autokinesis

Autokinesis కంటి భ్రాంతి. రాత్రి సమయంలో, పైలట్ యొక్క కంటి చీకటి నేపథ్యంలో దాని చుట్టూ ఉన్న ఏ ఇతర దృశ్య సంబంధమైన సూచనలతోనూ, నక్షత్రం లేదా మరొక విమానం నుండి వెలుగు వంటి తేలికపాటి ప్రకాశము వైపు చూస్తే కాంతికి కదిలే అభిప్రాయాన్ని పొందుతారు. ఈ భ్రమను గురించి తెలుసుకున్నది దానిని నిరూపిస్తుంది, మరియు చుట్టూ కళ్ళు కదిలే లేదా ఒక వెలిసిన వస్తువు వైపు చూస్తున్న సహాయపడుతుంది.

ఫాల్స్ హారిజాన్స్

VFR పైలట్లు రోజులో నేరుగా మరియు స్థాయి విమానాన్ని నిర్వహించడానికి భూమి యొక్క సహజ హోరిజోన్పై ఆధారపడతారు. రాత్రి సమయంలో, సూర్యుడు దిగిపోయినప్పుడు మరియు చూడడానికి ఎటువంటి హోరిజోన్ లేనప్పుడు, మనస్సు విజయవంతంకాని ప్రయత్నాన్ని తరచుగా ప్రయత్నిస్తుంది. తరచుగా సార్లు, ఒక పైలట్ ఒక క్షితిజ సమాంతరంగా ఒక misshapen క్లౌడ్ లేదా హైవే యొక్క లైట్లు అర్థం మరియు అది వైఖరి నేరుగా మరియు న్యూఫౌండ్ తప్పుడు హోరిజోన్ సంబంధించి స్థాయి కాబట్టి విమానం బ్యాంకు ఉంటుంది. ఈ సమస్య, వాస్తవానికి, ఈ సందర్భంలో, అవాంఛిత స్థిరమైన మలుపు.

రాత్రిపూట ఎగురుతున్న పైలట్ విమానం యొక్క వైఖరి సూచికపై ఎక్కువగా ఆధారపడవలసి ఉంటుంది, ఇటువంటి తప్పుడు క్షితిజాలను గుర్తిస్తున్నప్పుడు విమానం నేరుగా మరియు స్థాయికి ఉందని నిర్ధారించుకోవాలి.

ఫ్లికర్ వెర్టిగో

ఫ్లికర్ వెర్టిగో అనేది అరుదైన పరిస్థితి, ఇందులో మెదడు కాంతిని కాంతివంతంగా సరిగ్గా చిత్రించదు. ప్రొపెల్లర్ విమానాలలో, అది ప్రొపెల్లర్కి లేదా ప్రొపెల్లర్పై సూర్యరశ్మి నుండి రాత్రిపూట స్ట్రోబ్ లైట్స్ ద్వారా కలుగవచ్చు, మరియు ఇది నిర్లక్ష్యం మరియు వికారంతో కలుగుతుంది. శుభవార్త దాని అరుదైన సంఘటనతో పాటు, సరిచేయడానికి చాలా సులభం - పైలట్ కేవలం కాంతిని ఆపివేయండి లేదా సూర్యుని నుండి దూరంగా ఉండాలి.

రన్ వే లైట్స్

ప్రకాశవంతమైన రన్వే లైట్లు విమానం కంటే నిజంగా తక్కువగా ఉన్నట్లు భావిస్తున్నందుకు పైలట్కు కారణమవుతుంది, అధిక దృక్పథం ఉన్నదిగా భావించే దాని కోసం భర్తీ చేయటానికి అధిక-కంటే-సాధారణ విధానం ఎగురవేసే పరిస్థితిని సృష్టించడం. పైలట్ సాధనను నమ్మకపోతే ఒక అస్థిర విధానం పరిస్థితి ఏర్పడవచ్చు.

స్లోపింగ్ టెర్రైన్

రన్ వే యొక్క ముగింపుకు ముందే భూభాగం పైకి ప్రవహించేటప్పుడు, పైలట్ను విమానంగా అధికం చేయడం ద్వారా మోసగించవచ్చు, దీని వలన తక్కువగా ఎగురుతూ వాటిని భర్తీ చేయవచ్చు. దీనికి విరుద్ధంగా, ఒక లోతువైపు వాలు ఒక పైలట్ చాలా తక్కువగా ఉంటుందని భావిస్తుంది, ఫలితంగా అధిక-కంటే సాధారణ గ్లైడ్ మార్గం ఏర్పడుతుంది.

రన్వే వెడల్పు

సాధారణమైన రన్వే కంటే విస్తారమైన పైలట్ వారు తక్కువగా ఉంటుందని భావిస్తారు. పరిహారం చెల్లించడానికి, వారు అధిక కంటే సాధారణ విధానాన్ని ఎగురుతారు, లేదా తుది విధానాల్లో సురక్షితంకాని ప్రసారం చేయడానికి పిచ్ చేయగలరు.

అవపాతం

వర్షం, పొగమంచు, మరియు పొగమంచు అన్ని పైలట్లు తప్పుగా దూరం గ్రహించగలవు. ఉదాహరణకు, రైన్, విధానం మరియు రన్వే లైట్లు రాత్రి సమయంలో ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తాయి, వారు తప్పక తక్కువగా ఉన్నట్లు భావిస్తున్నట్లు ఒక పైలట్ కారణమవుతుంది, ఈ సందర్భంలో వారు అధిక-కంటే-సాధారణ విధానాన్ని అధిగమించవచ్చు. మరియు పొగమంచు మరియు పొగమంచు రెండూ రన్వే కనిపించేటట్టు చేస్తాయి, ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉన్నట్లు భ్రమను కలిగిస్తుంది.

వైట్-అవుట్ కండిషన్

ఒక బూడిద ఓవర్కాస్ట్ పొరతో కలిపి మంచుతో కప్పబడిన భూభాగం పూర్తి తెలుపు తెల్లజాతి భ్రమను కలిగించవచ్చు, అది ఒక పైలట్కు ఏ విధమైన దృశ్యమాన సూచనను పొందడం కష్టతరం చేస్తుంది, అనగా పైలట్ వారు ఎంత ఎక్కువ లేదా తక్కువగా ఉన్నదో విధానం. ఎత్తులకి చేరుకోవటానికి మరియు గాలి కదలికలకు దగ్గరగా శ్రద్ధ చూపటం వలన ఇది సరియైనది.

భ్రమలు పైలట్లలో నిర్లక్ష్యం చేయగలవు, ప్రత్యేకించి రాత్రి లేదా తక్కువ-దృశ్యమాన పరిస్థితులలో. దాదాపు అన్ని ఈ భ్రమలు కోసం, పరిష్కారం చాలా సులభం: పరికరాలను విశ్వసించండి, విధానం విభాగాల కోసం ఒక స్థిరమైన విధానం వేగం మరియు తగిన ఎత్తులని నిర్వహించండి, ఇది సంభవించినప్పుడు ఒక భ్రమను గుర్తించడానికి మానసికంగా తయారుచేయబడుతుంది.

సోర్సెస్:

• FAA
• ఎయిర్బస్