ఏవియేషన్లో అలితిడ్యూస్ రకాలు

ఫ్లైయింగ్ ఎయిర్పోనన్స్ విషయానికి వస్తే, ఎన్నో రకాలైన ఎత్తైన ప్రదేశాలు మీకు, ఒక పైలట్గా, విమాన భద్రతను నిర్ధారించడానికి తెలుసుకోవాలి. మీరు కొత్తగా ఎగురుతున్నట్లయితే, బేకింగ్ చేసే వంటకి సమానమైనదిగా పిక్లింగ్ చేస్తారని అనుకుంటున్నాం. చెఫ్ తన బోలోగ్నెస్ సాస్ కోసం వివిధ వంటకాల్లో ఆడగలదు, కానీ పేస్ట్రీ చెఫ్ (చాలామంది ఒక రసాయన శాస్త్రవేత్త వలె) ఒక సౌఫిల్ని కాల్చడానికి ఖచ్చితమైన సూచనలు పాటించాలి, లేదా అది వస్తాయి. విమానం లో ఎత్తును కొలిచే ఐదు సాధారణ పద్ధతులు ఉన్నాయి, మరియు వాటికి ప్రతి దాని సొంత అనువర్తనాలు మరియు పరిమితులు ఉన్నాయి.

ట్రూ ఆల్టిట్యూడ్

సగటు సముద్ర మట్టం (MSL) కంటే ఎక్కువ ఎత్తు ఉన్న విమానం యొక్క ఎత్తు, ఇది సరాసరి సముద్రపు స్థాయిని సూచిస్తుంది (అసలు సముద్ర మట్టం వేరియబుల్ ఎందుకంటే). ట్రూ ఎత్తులో మీరు కాల్ ఏమి పోలి ఉంటుంది ఎత్తు ఏవియేషన్ కాంటెక్స్ట్లలో.

చాలా వ్యక్తిగత విమానం నిజమైన ఎత్తును కొలిచేందుకు అమర్చబడలేదు, కనుక ఇది విమానం యొక్క ఎత్తులో సూచించడానికి ఉపయోగించబడదు. ఏది ఏమయినప్పటికీ, ప్రాంతాల భవిష్యత్ (FA లు) MSL లో ఉన్న క్లౌడ్ ఎత్తు, లేదా నిజమైన ఎత్తులో. అలాగే, విజువల్ ఫ్లైట్ నియమాల (VFR) విభాగ చార్టులలో జాబితా చేయబడిన విమానాశ్రయం ఎలివేషన్స్, మైదానం మరియు అడ్డంకి క్లియరెన్స్ ఎత్తులు తరచుగా MSL లో ఇవ్వబడతాయి.

సూచించబడిన ఎత్తు

సూచించిన ఎత్తు మీ విమానం లో అతివ్యాప్తి లో సూచించిన ఏమిటి. ఇది ఎత్తులో ఉండే కొలమానం ప్రకారం కొలువై నిజమైన ఎత్తులో ఉంటుంది. విమానం యొక్క విమాన ఎత్తులో వాతావరణ పీడనాన్ని కొలుస్తుంది మరియు దానిని ముందుగా అమర్చిన పీడన విలువతో సరిపోల్చే ఒక ప్రాథమిక విమాన పరికరం.

ఆరంభ పీడన విలువ సాధారణంగా సమీప వాతావరణ రిపోర్టింగ్ సైట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, వాతావరణ సైట్ నేలమీద (మరియు విమానంతో కదిలేది కాదు) ఎందుకంటే, సైట్లో నివేదించబడిన పీడనం విమానం యొక్క అసలు ప్రదేశంలో ఒత్తిడి నుండి వేరుగా ఉంటుంది, ఇది అల్టెయిటర్ పఠనం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.

నిలువు విభజన అని పిలువబడే ప్రాంతంలోని ఇతర విమానాలకు నేల అడ్డంకులు మరియు భూభాగం మరియు నిలువు దూరాల నుండి విమానం యొక్క దూరంను అంచనా వేయడానికి సూచించబడిన ఎత్తును ఉపయోగిస్తారు. నిలువు విభజనను అంచనా వేయడానికి సూచించబడిన ఎత్తును ఉపయోగించి సాపేక్షంగా ఖచ్చితమైనది (ఇచ్చిన ప్రాంతంలో అన్ని విమానాలను ఒకే వాతావరణ స్టేషన్కు సెట్ చేస్తారు), అయితే ఈ అభ్యాసం 18,000 అడుగుల ఎత్తులో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది.

ఒత్తిడి ఎత్తు

ప్రమాణం ఎత్తులో ఉన్న ప్రమాణ స్థాయి విమానం పైన ఉన్న ఎత్తు, 29.92 "హెచ్జి, ప్రామాణిక పీడన అమరికతో సూచించబడిన సైద్ధాంతిక స్థాయి సూచించబడుతుంది, పీడన ఎత్తులో బార్మెట్రిక్ పీడనంతో కొలవబడుతుంది, మరియు విమానం యొక్క అతివ్యాప్తి అనేది బాగా-ట్యూన్డ్ బేరోమీటర్.

విమానం పనితీరు డేటాను లెక్కించేటప్పుడు ఒత్తిడి ఎత్తు మరియు ప్రాముఖ్యత దూరం వంటి అంశాలతో పాటు ఒత్తిడి ఉంటుంది. ఇది 18,000 అడుగుల పైన లేదా క్లాస్ డి వాయు ప్రదేశంలో ఎగురుతున్నప్పుడు ఆపరేటర్లను ఉపయోగిస్తున్న ఎత్తు, ఇది వారి ప్రతిబింబాలను 29.92 కి మార్చడానికి విమానంలో ప్రతి ఒక్కరికి అవసరమవుతుంది సూచించిన ఎత్తుల ప్రమాణాలను ప్రామాణీకరించడానికి Hg మీరు వాస్తవానికి గణన ద్వారా గాలి ఒత్తిడిని నిర్ధారిస్తారు పీడనం ఎత్తు మరియు ప్రస్తుత అతివ్యాప్తి అమరిక మధ్య వ్యత్యాసం.

సాంద్రత ఎత్తు

విమానం యొక్క పనితీరును నిర్ణయించడానికి సాంద్రత ఎత్తు, లేదా కొన్ని పరిస్థితుల్లో విమానం ఎలా వ్యవహరిస్తుందో గమనించండి. సాంద్రత ఎత్తులో అస్థిర ఉష్ణోగ్రత కోసం సరిచేసిన ఒత్తిడి ఎత్తు. ఉష్ణోగ్రత నిరంతరం మారుతుంది (అందువలన ప్రామాణికం కాదు), పైలట్లు సాంద్రత ఎత్తును తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైనది.

సాంద్రత ఎత్తు భూమి పైన లేదా సముద్ర మట్టం పైన ఎత్తులో ఉన్న సూచన కాదు. బదులుగా, ప్రస్తుత ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇచ్చిన ప్రదేశంలో గాలి సాంద్రత యొక్క కొలత. గాలి సాంద్రత ఎత్తులో తగ్గుతుంది; సముద్ర మట్టానికి కంటే 5,000 అడుగుల వద్ద శ్వాస తక్కువ గాలి ఉంది. చల్లని గాలి కంటే శీతల గాలి దట్టమైనది. దట్టమైన గాలిలో, విమానం రెక్కలు ఎక్కువ లిఫ్ట్ కలిగి ఉంటాయి మరియు బర్న్ చేయడానికి ఎక్కువ ప్రాణవాయువు ఉండటం వలన విమానం ఇంజన్లు మరింత శక్తివంతమైనవి. గాలి సాంద్రత తగ్గుతుంది (సాంద్రత ఎత్తు పెరుగుతుంది), పైలట్ వారి వాయు వేగాన్ని భర్తీ చేయాలి, టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ దూరాలు మరియు ఇతర కారకాలు భద్రతను కాపాడుకోవాలి.

సముద్ర మట్టం వద్ద, గాలి సాంద్రత లెక్కల యొక్క ప్రామాణిక ఉష్ణోగ్రత 15 సి. ఉపరితల ఉష్ణోగ్రత సగటున సగటున 1,000 అడుగుల ఎత్తులో 2 డిగ్రీలు తగ్గుతుంది. ఉదాహరణకు, కొలరాడోలో ఉన్న విమానాశ్రయము 5,000 అడుగుల ఎత్తులో 5 సి యొక్క ప్రామాణిక ఉష్ణోగ్రత కలిగి ఉంటుంది, అయినప్పటికీ, ఆ విమానాశ్రయములోని అసలు ఉష్ణోగ్రత ప్రామాణిక ఉష్ణోగ్రత పైన ఉంటే, సాంద్రత ఎత్తు సాధారణ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు విమానాలు ఉదాహరణకి, ఉదాహరణకు, 7,000 అడుగుల బదులుగా 5,000 అడుగులు.

సంపూర్ణ ఎత్తు

సంపూర్ణ ఎత్తు (AGL) భూమి స్థాయి కంటే ఖచ్చితమైన ఎత్తు, లేదా భూమి యొక్క ఉపరితలం పై ఉన్న అసలు ఎత్తు. ఇది రాడార్ మిటిమీటర్ ద్వారా కొలవబడుతుంది, ఇది రాడార్ సిగ్నల్స్ ను భూమి నుంచి వాస్తవిక దూరాన్ని కొలిచేలా ఉపయోగిస్తుంది. METARs మరియు TAFs AGL లో క్లౌడ్ కవర్ నివేదిక. సంపూర్ణ ఎత్తు కూడా రాడార్ altimeters కలిగి భూమి పెద్ద విమానం సహాయం ఉపయోగిస్తారు. చాలా చిన్న విమానాలు రాడార్ altimeters లేదు మరియు పరికరం (IMC) ఎగురుతూ మరియు ఇతర కార్యకలాపాలకు సూచించబడిన ఎత్తు మరియు పటాలు ప్రత్యామ్నాయంగా ఉండాలి.