ది బిగినింగ్ అండ్ ఫ్యూచర్ ఎయిర్బర్న్ వైఫై

వైమానిక సంస్థ వైమానిక వైమానిక సంస్థను అధిగమించింది. సర్వే ప్రకారం, విమానంలో Wi-fi సేవ వారు తరలిస్తున్నప్పుడు తరచుగా ఫ్లైయర్స్ కావాల్సిన ప్రధమ లక్షణం. శుభవార్త ఈ సేవ ఎయిర్లైన్స్, తయారీదారులు, ప్రైవేట్ జెట్ ఆపరేటర్లు మరియు నిర్వహణ దుకాణాలు కోసం రాబడి అవకాశాలను సృష్టిస్తుంది. 41,000 అడుగుల బ్రాడ్ బ్యాండ్ యొక్క ఇన్లు మరియు అవుట్ల యొక్క శీఘ్ర సమీక్ష ఇక్కడ ఉంది.

ప్రారంభంలో వైమానిక వైఫై అందించిన కంపెనీలు

బ్రూమ్ఫీల్డ్, కొలరాడో ఆధారిత ఎయిర్సెల్, తర్వాత గోగో కొనుగోలు చేసి, గోగో వ్యాపార విమానయాన సంస్థగా పేరుపొందింది, ఫెడరల్ కమ్యూనికేషన్స్ కమీషన్ (FCC) మరియు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) నుండి 2006 లో విమానంలో బ్రాడ్బ్యాండ్ సేవలను అందించడానికి ప్రత్యేక లైసెన్స్ పొందింది. అదే సంవత్సరంలో, సంస్థలు ఉచితంగా వైఫై సేవలను అందించడం ప్రారంభించాయి.

సైన్ అప్ చేసిన మొదటి ఎయిర్లైన్స్

అతి పెద్ద U.S. క్యారియర్లు కనీసం వారి విమానాలలో కొన్నింటిని ఇంటర్నెట్ సర్వీస్ అందిస్తాయి. అన్ని ఎయిర్ట్రాన్ మరియు వర్జిన్ అమెరికా విమానాలు బ్రాడ్బ్యాండ్ను అందిస్తాయి, అయితే ఎయిర్ కెనడా, అలాస్కా, డెల్టా, యునైటెడ్ మరియు US ఎయిర్వేస్ విమానాలు ఎంపిక చేస్తాయి. సరిహద్దు దాని మొత్తం విమానాలను ధరించడానికి ఒప్పందం కింద ఉంది.

ఇంటర్నెట్ సర్వీస్ అందించే విమానాల సంఖ్య

ఎయిర్సేల్ ప్రకారం, 1015 నార్త్ అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ విమానంలో వైఫైని అందిస్తున్నాయి, వీటితో పాటుగా వారంవారీ జోడించబడుతుంది.

ఎయిర్ప్లేన్కు వైఫై సామర్ధ్యాలను జోడించే అవసరాలు

సంస్థాపనకు ఎనిమిది గంటలు మరియు ముంజేయి-పరిమాణ బాహ్య యాంటెన్నా అవసరం. పూర్తి వ్యవస్థ 125 పౌండ్ల కంటే తక్కువ బరువు కలిగివుంటుంది, కనుక విమానం పనితీరు లేదా ఇంధన వినియోగంపై ఎలాంటి ప్రభావం ఉండదు.

వ్యాపారం జెట్స్ పై హై-స్పీడ్ ఇంటర్నెట్ సర్వీస్ లభ్యత

అవును. నాజిజెట్స్, XOJet మరియు ఫ్లెక్స్జెట్ వంటి దేశవ్యాప్త నిర్వాహకులు వారి విమానాలకి Gogo విమానంలో వైఫై సేవలను జోడిస్తున్నారు, డస్సాల్ట్ ఫాల్కన్ జెట్, సెస్నా మరియు హాకర్ బీచ్క్రాఫ్ట్ కొత్తగా తయారు చేయబడిన జెట్లలో ఒక వ్యవస్థగా వ్యవస్థను అందిస్తారు. ఇప్పటికే ఉన్న చాలా వైఫల్యాలు వైఫై కోసం పునరుద్ధరించబడతాయి.

సంస్థాపన ఖర్చు

గాలిలో వైఫై సుమారు ఖర్చు $ 100,000 విమానం ప్రతి. ఎయిర్సెల్తో రాబడి భాగస్వామ్యం ద్వారా ఈ వ్యయంతో ఎయిర్క్రాఫ్ట్ను తిరిగి పొందవచ్చు. చాలా ప్రైవేటు జెట్ ఆపరేటర్లు పునరావృత వ్యాపారాన్ని నిర్ధారించడానికి సేవను అందిస్తారు కానీ ఆదాయాలలో భాగస్వామ్యం చేయరు.

Wifi ని అందించడంలో కొన్ని ఎయిర్లైన్స్ ఎందుకు లాగ్ చేసింది

ఎవరూ ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు. జెట్బ్లూ ప్రత్యక్ష DirecTV సేవను ప్రారంభించింది మరియు 2007 లో ఉచిత విమానంలో ఇ-మెయిల్, IM మరియు ఇంటర్నెట్ యాక్సెస్తో ప్రయోగం చేసింది మరియు చివరకు 2010 నాటికి దాని విమానాలను సిద్ధం చేయడానికి ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. మరియు టెస్ట్ వరుసల తర్వాత, పరిమిత సంఖ్యలో విమానంలో.

వాహకాల యొక్క పరిమితులు

బ్యాండ్విడ్త్ పరిమితుల కారణంగా, స్కైప్ వంటి సేవల్లో VOIP కాల్లు నిషేధించబడ్డాయి, ప్రత్యక్ష వీడియో మరియు ఆడియో స్ట్రీమింగ్ వంటివి. ఎయిర్లైన్స్ ప్రయాణీకులను భంగపరిచే కంటెంట్ను కూడా పరిమితం చేయవచ్చు, ప్రస్తుతం ప్రయాణీకులకు వారి మర్యాద మరియు ప్రవర్తన యొక్క పరిజ్ఞానం ద్వారా పరిమితం చేయబడుతుంది.

వైమానిక సెల్ కాల్స్ అండ్ ది ఫ్యూచర్

గాలిలో బ్రాడ్బ్యాండ్ విజయం ఉన్నప్పటికీ, ప్రయాణీకులు ఎప్పుడైనా వెంటనే సెల్ ఫోన్ కాల్స్ చేయగల అవకాశం లేదు, మరియు ఇది చాలామంది ప్రజలకు మంచి వార్తలు. FAA మరియు FCC ఎయిర్బోర్న్ సెల్యులార్ సర్వీస్ను స్థాపించాలనుకునే దరఖాస్తుదారుల మార్గంలో నిలబడటం కొనసాగుతుంది. వైమానిక వైఫై సేవ భవిష్యత్ వేవ్. చాలా వినియోగదారుల డిమాండ్తో, సంస్థాపన ఆలస్యం చేసే వాహకాలు గణనీయమైన నష్టానికి అలా చేస్తాయి.