NextGen అంటే ఏమిటి? చరిత్ర మరియు ముఖ్యాంశాలు

NextGen నెక్స్ట్ జనరేషన్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సిస్టమ్కు చిన్నది; మొత్తం పరిశ్రమ సహాయంతో నేటి జాతీయ వైమానిక వ్యవస్థను ఆధునీకరించడానికి ఒక FAA కార్యక్రమం అభివృద్ధి చేయబడింది. NextGen కేవలం ఒక కార్యక్రమం కాదు; అది గగనతలం వ్యవస్థను మరింత సమర్థవంతంగా చేయడానికి ఉద్దేశించిన కార్యక్రమాల శ్రేణిని కలిగి ఉంది.

NextGen యొక్క భాగాలను నిజంగా విశ్లేషించకుండా, నెక్స్ట్ జెన్ నిజంగానే ఏమిటో అర్థం చేసుకోవడం చాలా కష్టమవుతుంది మరియు ఎందుకు అమలు చేయడానికి చాలా ఖర్చు అవుతుంది. క్రింద NextGen పునాదులను ఒక అవలోకనం ఉంది.

చరిత్ర & అభివృద్ధి

NextGen కోసం దృష్టి 2000 ల ప్రారంభంలో ఏర్పడింది. ఇది అధికారికంగా డిసెంబర్ 2003 లో విజన్ 100- సెంచరీ ఏవియేషన్ రీయుటరైజేషన్ యాక్ట్ లో భాగంగా రూపొందింది. జనవరి 2004 లో, రవాణా శాఖ NextGen కోసం ప్రణాళికను ప్రకటించింది: ఇది కనీసం 25 సంవత్సరాల భవిష్యత్తులో విస్తరించే ఎయిర్ ట్రాఫిక్ సిస్టమ్ యొక్క బహుళ-సంస్థ, బహుళ-సంవత్సరాల ఆధునీకరణ.

డిసెంబరు 2004 లో, DOT ప్రచురించింది నెక్స్ట్ జనరేషన్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ సిస్టమ్ కోసం ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్లాన్, ఇది NextGen కోసం లక్ష్యాలు మరియు ప్రక్రియలను వివరించింది.

NextGen స్వల్పకాలిక (2004-2012), మధ్య కాల (2012-2020) మరియు దీర్ఘకాల (2020-2030 మరియు దాటి) గోల్స్ మరియు దర్శనములుగా విభజించబడింది.

FAA ప్రకారం, NextGen ప్రోగ్రామ్లను అమలు చేయడం మరియు నిర్వహించడం 2030 నాటికి $ 37 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు అవుతుంది. FAA కూడా అదే కార్యక్రమాలు నుండి ఖర్చు పొదుపు $ 106 బిలియన్లు ఉంటుందని అంచనా వేసింది.

NextGen ప్రయోజనాలు

• ప్రయాణికులు మరియు నిర్వాహకులకు మెరుగైన ప్రయాణ అనుభవం
• విమాన నిర్వాహకులకు ఇంధన పొదుపులు
• మరింత ప్రత్యక్ష మరియు సమర్థవంతమైన మార్గాలను మరియు విధానాలు కారణంగా ఉద్గారాల తగ్గింపు
• తగ్గిన విభజన కనిష్టాలు
• తగ్గిన రద్దీ
• వాయుసేన వ్యవస్థ మరియు దాని వినియోగదారుల అంతటా మంచి సమాచారాలు
• వాతావరణ సమాచారానికి ప్రామాణీకరించబడిన ప్రాప్యత
• మెరుగైన ఆన్బోర్డ్ టెక్నాలజీ

నిర్దిష్ట NextGen భాగాలు

• ADS-B: ఆటోమేటిక్ డిపెండెంట్ సర్వైలన్స్-బ్రాడ్కాస్ట్ ప్రస్తుతం స్థానంలో RADAR వ్యవస్థ కంటే మరింత ఖచ్చితమైన మరియు నమ్మదగిన వ్యవస్థ. ADS-B విమానం, ఉపగ్రహ రేడియో సిగ్నల్స్ మరియు గ్రౌండ్ స్టేషన్ల వాడకం ద్వారా వేగం, స్థానం మరియు వైమానిక ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లకు మరియు ఇతర పాల్గొనే విమానానికి మార్గంగా ప్రసారం చేస్తుంది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్లో పాల్గొనడానికి సరిగా అమర్చాలి.
• ఈత: సిస్టమ్-వైడ్ ఇన్ఫర్మేషన్ మేనేజ్మెంట్ అనేది FAA పలు వేర్వేరు ఛానెల్లో సమాచారాన్ని నిర్వహించడానికి బాగా అభివృద్ధి చేసిన ఒక కార్యక్రమం. SWIM ఆధునిక డేటా యొక్క ప్రామాణీకరణ మరియు భద్రతను కూడా నియంత్రిస్తుంది.

• డేటా కమ్యూనికేషన్: డేటా కమ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఈ వ్యవస్థ పైలట్లకు మరియు కంట్రోలర్లు డిజిటల్ రూపంలో సమాచారాన్ని ప్రాప్తి చేయడానికి ఒక నూతన మార్గాన్ని అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా పాఠ్య అనుమతులు, విధానాలను మరియు సూచనల నుండి పైలట్లకు మరియు తిరిగి సూచనలకు బదిలీ.
• ASIAS: ఏవియేషన్ సేఫ్టీ ఇన్ఫర్మేషన్ అనాలిసిస్ & షేరింగ్ ప్రోగ్రామ్ సులభంగా యాక్సెస్ మరియు మంచి విశ్లేషణ కోసం ఒక డేటాబేస్లో భద్రతా నివేదికలను ఏకీకరించడానికి ఉద్దేశించబడింది.
• PBN మరియు తగ్గించిన విభజన ప్రమాణాలు: FAA ADS-B మరియు PBN సహాయంతో వేర్పాటు ప్రమాణాలను తగ్గించడానికి ప్రణాళికలు కలిగి ఉంది, లేదా పనితీరు ఆధారిత నావిగేషన్ పద్ధతులు. RNAV మరియు RNP విధానాల ద్వారా పెరిగిన సామర్ధ్యంతో పాటు ఒకేసారి సమాంతర విధానాలు కేంద్రీకరించబడ్డాయి.

• TBO: పథం-బేస్డ్ ఆపరేషన్స్ అంటే, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ క్లియరెన్స్-బేస్డ్ ఆపరేషన్ల నుండి వెళ్లి, ఆటోమేటెడ్ సమాచారం ఆధారంగా పథం-ఆధారిత కార్యకలాపాల వైపుకు వెళుతుంది.
• తక్కువ దృష్టి గోచరత కార్యకలాపాలు: హెడ్స్-అప్ డిస్ప్లే (HUDs), ఎన్హాన్స్డ్ ఫ్లైట్ విజన్ సిస్టం (EFVS) మరియు గ్రౌండ్ బేస్డ్ అగ్మానేషన్ సిస్టమ్ లాండింగ్ సిస్టం III లతో తక్కువ-దృశ్యమానత కార్యకలాపాలకు మెరుగుదలలు NextGen లో ఆటో-ల్యాండ్కు విమానాల కోసం ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది. -దృశ్య పరిస్థితులు.
• విమానాశ్రయ అభివృద్ధి కార్యక్రమం: సామర్థ్యం మరియు కార్యకలాపాలను మెరుగుపరిచేందుకు విమానాశ్రయాలు మరియు రన్వేలు నిరంతర పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి.

• ఫ్లైట్ డెక్ మెంట్స్: కాక్పిట్ మెరుగుదలలు కాక్పిట్, EFBs లో ట్రాఫిక్ మరియు వాతావరణ నవీకరణల కోసం TIS-B మరియు FIS-B సేవల ద్వారా లభిస్తాయి, ఇవి ఎలక్ట్రానిక్ ఫార్మాట్లో సమాచారాన్ని సమకూర్చుతాయి, మరియు సింథటిక్ విజన్ సిస్టమ్స్, ఇవి కాక్పిట్కు బాహ్య స్థలాకృతి సమాచారాన్ని అందిస్తాయి. కూడా, SWIM కు వైమానిక యాక్సెస్ (AAtS) SWIM కు విమాన సిబ్బందికి వాస్తవ-సమయం యాక్సెస్ అందిస్తుంది. ఎయిర్బోర్న్ కాలిఫోర్నియా తప్పించుకోవటం వ్యవస్థ (ACAS-X) అని పిలవబడే మరొక కార్యక్రమంలో TCAS వంటివి పనిచేస్తాయి, కానీ తక్కువ నిరాశ హెచ్చరికలతో.

• NVS: NAS వాయిస్ సిస్టమ్ కమ్యూనికేషన్స్ అవస్థాపనను అప్డేట్ చేస్తుంది, ప్రత్యేకంగా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ కమ్యూనికేషన్లలో పాల్గొన్న స్విచ్లు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ సిస్టమ్ యొక్క ఆధునిక సమాచార నిర్వహణకు మంచిది.
• సహకార ఎయిర్ ట్రాఫిక్ మేనేజ్మెంట్ టెక్నాలజీస్ (CATMT): CATMT అనేది ఎయిర్ లైన్ ట్రాఫిక్ మేనేజర్ల మధ్య జట్టుకృషి మరియు డేటా-భాగస్వామ్యానికి ఒక ఫాన్సీ ఎక్రోనిం, ఇది విమాన మార్గాలు, రూట్ ప్లానింగ్ మరియు జాప్యాలు యొక్క పరిశోధనలకు మెరుగుదలకు వీలు కల్పిస్తుంది.
• సాధారణ మద్దతు సర్వీస్-వాతావరణ (CSS-Wx): CSS-Wx ను NNEW అని పిలుస్తారు, లేదా NextGen నెట్వర్క్ ఎనేబుల్ వెదర్. 2016 లో, FAA ప్రామాణిక వనరులను ఒక మూలం నుండి మాత్రమే పంపిణీ చేస్తుంది. వాతావరణ సమాచారం NOAA తో FAA సంకలనం మరియు కొత్త NextGen వాతావరణ ప్రాసెసర్ (NWP) అందించిన ఉంటుంది.

• AIRE: AIRE ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి అట్లాంటిక్ ఇంటర్పోపబిలిటీ ఇనిషియేటివ్, మరియు ఏవియేషన్లో పర్యావరణ అనుకూల పరిష్కారాలపై పనిచేయడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరోపియన్ కమిషన్ల మధ్య అంతర్జాతీయ సహకార కార్యక్రమం.