రాత్రి ఫ్లయింగ్ కోసం పైలట్ ప్లానింగ్ చిట్కాలు

రాత్రిపూట ఫ్లై చేయడానికి ఒక అద్భుతమైన సమయం కావచ్చు: గాలి సాధారణంగా ఉంది, గగనతలం నిశ్శబ్దంగా ఉంది, మరియు చీకటి ఆకాశంలోకి నక్షత్రాలు చూసి తప్పిపోయే ఉద్దేశ్యం కాదని చాలా మంది అంగీకరిస్తారు. అయితే రాత్రిపూట ఎగురుతూ సాయంత్రం ఎగిరిపోయే ప్రమాదం ఉంది, రాత్రిపూట ఫ్లైట్ ప్రమాదకరమని మీరు సరిగ్గా సిద్ధం చేయకపోతే ప్రమాదకరమైనది.

ప్రీఫైట్ ప్లానింగ్-ప్రప్రమ్ప్ట్ మాత్రమే కాకుండా-ఎగురుతూ చాలా ముఖ్యమైనది, మరియు రాత్రి ఎగిరే భిన్నంగా లేదు. మీరు మీ తదుపరి రాత్రి విమానంలో ఆశ్చర్యాలను నివారించడానికి కొన్ని ప్రయోగాత్మక ప్రణాళిక చిట్కాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.

అదనపు సమయం అనుమతించు

సరిగ్గా రాత్రిపూట ఎగిరిపోయేలా సిద్ధం చేయడానికి మీరే ఎక్కువ సమయం ఇవ్వాలని నిర్ధారించుకోండి. రోజు సమయంలో, మనలో చాలామంది విండ్సాక్ యొక్క చెక్ మరియు త్వరిత ప్రస్తావన తరువాత విమానంలోకి ప్రవేశించే అలవాటు పడతారు, కానీ రాత్రికి రాత్రి మరింత సవాలుగా ఉంటుంది. ఒక కోసం, మీరు స్పష్టంగా గాలిసాక్ చూడలేరు, కాబట్టి మీరు AWOS కాల్ లేదా ముందుగానే నావిగేషన్ సూచనలను కోసం ATIS వినండి ఉండవచ్చు.

మీ ప్రాధాన్యత కూడా సాధారణ కంటే కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది. మీరు ఒక చేతిలో ఒక ఫ్లాష్లైట్ మరియు మరొక చెక్లిస్ట్ ఉంటుంది, మరియు సాధారణంగా, ఇది చీకటిలో విషయాలు చూడటానికి మరింత కష్టం. విమాన పత్రాలు, మీరు పంప్ చేసిన ఇంధనం, విమానం యొక్క ఉపరితలం, మీ మోకాలి పట్టీ, తదితరాలు-అన్నిటికీ దగ్గరి పరిశీలన అవసరం.

కుడి సామగ్రిని తీసుకురండి

రెండు ఫ్లాష్ లైట్లను తెలపండి. మీరు మొదటిదాన్ని వదిలివేసినప్పుడు మరియు మరొకదానిని సులభంగా పట్టుకోవటానికి ఒకదానిని అవసరం మరియు విమానం వెనుకవైపుకు వెళ్తుంది. అంతేకాక, మీరు తలపై మౌంట్ చేయబడిన ఫ్లాష్లైట్ను పరిగణించవచ్చు, ఇది మీరు చూస్తున్న సంసారంలో కాంతిని లక్ష్యంగా చేసుకున్నప్పుడు మీరు హ్యాండ్స్-ఫ్రీగా ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. మీరు బహుశా ఒక తెల్లని కాంతిని మరియు ఒక ఎర్రటి కాంతి, లేదా రెండింటిని ఒక ఫ్లాష్లైట్తో కోరుకోవచ్చు. తెల్లని కాంతిని ప్రత్యామ్నాయ సమయంలో చూడటానికి తగినంత ప్రకాశవంతమైన మరియు ఎరుపు కాంతి ఫ్లైట్ సమయంలో సరైన రాత్రి దృష్టి నిర్వహించడానికి తగినంత మందంగా ఉంది.

మీ కళ్ళు సర్దుబాటు చేయనివ్వండి

FAA ఎయిర్ప్లేన్ ఫ్లయింగ్ హ్యాండ్బుక్ ప్రకారం, చీకటికి సర్దుబాటు చేయడానికి మీ కళ్ళలో ఐదు నుంచి పది నిమిషాలు పడుతుంది. ఒకసారి వారు, మీ కళ్ళు పగటి సమయంలో కంటే 100 రెట్లు ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటాయి. 30 నిమిషాల తరువాత, మీ కళ్లు పూర్తిగా చీకటికి సర్దుబాటు అయినప్పుడు, వారు ముందు కంటే సుమారు 100,000 మందికి ఎక్కువ సున్నితంగా ఉంటారు. రాత్రిపూట ఎగిరినప్పుడు, మరొక విమానం లాగా నేరుగా ఏదో చూస్తున్నట్లయితే, మీ వస్తువు యొక్క దృష్టి నుండి వస్తువు అదృశ్యమవుతుంది (ఇది సాధారణ రాత్రిపూట భ్రమలు ఒకటి).

బదులుగా మీరు వైపు చూసేందుకు ఎందుకు ఈ ఉంది.

వాతావరణాన్ని రెండుసార్లు తనిఖీ చేయండి

పగటి సమయంలో చెడు వాతావరణం చూడటం చాలా సులభం. అయితే, రాత్రి సమయంలో, మేఘాలు, వర్షం గాలులు మరియు తుఫానులు దృశ్యమానతను చూడటం కష్టమవుతుంది. మీరు బయలుదేరడానికి ముందు, ప్రస్తుత METARs, TAFs మరియు ప్రాంతం సూచనలతో సహా, వాతావరణాన్ని తనిఖీ చేయడం గురించి మరింత జాగ్రత్త వహించాలి. ఒక విమాన సేవ నిపుణుడు స్థానిక విమానాలకు కూడా ఈ విషయంలో సహాయపడుతుంది. ఉష్ణోగ్రత / మంచు పాయింట్ స్ప్రెడ్ ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించండి. పొగమంచు ఏర్పాటుకు రాత్రి సమయము ఒక సాధారణ సమయం, మరియు అది త్వరగా ఏర్పడుతుంది.

అదనపు ఇంధనం తీసుకురండి

ఇది అదనపు ఇంధనాన్ని తీసుకురావడానికి ఎల్లప్పుడూ అవసరం లేదా సాధ్యం కాదు, కానీ సాధ్యమైనప్పుడు దీనిని పరిగణించండి. ఇది విషయాలు ప్రణాళిక పోయినప్పుడు గురించి ఆందోళన ఒక తక్కువ విషయం ఉంటాం. స్థిర ఆధారిత ఆపరేటర్ (FBO) రాత్రికి మూసివేసింది మరియు స్వీయ-సేవ ఇంధనం అందుబాటులో ఉండదు అని మీరు గ్రహించినప్పుడు మీరు కృతజ్ఞతతో ఉంటారు.

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ లైట్స్ పరీక్షించండి

మీ ప్రత్యామ్నాయ సమయంలో, నావిగేషన్ లైట్లు (స్థాన దీపాలు) మరియు ల్యాండింగ్ మరియు టాక్సీ లైట్లు ప్రత్యేక శ్రద్ద. ప్యానల్ లైట్ల వంటి విమానం లోపలి లైట్ల దృష్టికి, కొన్ని పాత విమానాలు చాలా మందంగా ఉంటుంది. మీరు పగటి సమయపు ఫ్లైయర్ అయితే, మీరు గుబ్బలు మరియు లేవేర్ల స్థానాలు, ముఖ్యమైన స్విచ్లు, మరియు గోపురం లైట్లు, ఏవైనా ఉన్నట్లయితే, మీకు తెలిసి ఉండాలి.

ఇది విమానాశ్రయం లైటింగ్ వ్యవస్థలు సమీక్షించడానికి బాధించింది కాదు. మళ్లీ టాక్సీ వే లైట్లు ఏ రంగు? రన్వే లైట్లు పసుపు మరియు ఎరుపు రంగులోకి మారినప్పుడు మీరు ఎంత రన్వే వదిలేశారు?

అర్హతలు తనిఖీ

ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) నిబంధనలు చెప్పాలంటే, గత 90 రోజుల్లో ప్రయాణీకులను తీసుకురావాలంటే రాత్రిపూట మూడు గంటలు మరియు ల్యాండింగ్లు పూర్తి కావాల్సిన రాత్రి (సూర్యోదయానికి ముందు ఒక గంటకు సూర్యాస్తమయం తర్వాత ఒక గంటకు) పూర్తి కావాలి. ఇది ఒక ఉల్లంఘన సులభం.

ATC, FBOs, Etc కోసం గంటలను తనిఖీ చేయండి

ఇంధన సేవలు గంటల తర్వాత అందుబాటులో లేవని గ్రహించడానికి మీరు ఎప్పుడైనా ఒక విమానాశ్రయం వద్దకు వచ్చారా? లేదా మీరు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (ATC) చేత రాత్రికి అనుమతి ఇవ్వని విధానాన్ని చేరుకోవడానికి ప్రయత్నించావా? లేదా ఒక ప్రత్యేకమైన రన్ వే మీద టేకాఫ్ చేయాలని అనుకున్నా, ఆ రాత్రికి వెళ్లడాన్ని అనుమతించలేదా? ఇది చార్టులలోని గమనికలతో సహా వివరాలకు శ్రద్ధ వహించటం ముఖ్యమైనది. రోజులో ఏది అందుబాటులో ఉంది రాత్రికి ఎల్లప్పుడూ అందుబాటులో లేదు.

రూట్ ప్లానింగ్

మీరు రాత్రిపూట VFR క్రాస్ కంట్రీను ఎగురుతున్నట్లయితే, మీ ప్రణాళిక కొద్దిగా మారుతుంది. మీ సాధారణ తనిఖీలను ఎంచుకునే బదులు, మీరు బాగా వెలిగిస్తారు మరియు సులభంగా గాలి నుండి కనిపించే చెక్ పాయింట్స్ ఎంచుకోండి. ఒక సరస్సు మంచం, ఉదాహరణకు, రోజులో బాగా కనిపించేది, మీ క్రింద ఉన్న మిగిలిన చీకటితో మిళితం అవుతుంది, కానీ రాత్రి లేదా రాత్రిలో గుర్తించడానికి ఒక నగరం లేదా మరొక విమానాశ్రయం చాలా సులభం అవుతుంది. నగరాలు, పట్టణాలు, విమానాశ్రయాలు మరియు హైవేలు వంటి వెలుగుతున్న తనిఖీ కేంద్రాలతో పాటు మీ మార్గాన్ని ప్లాన్ చేయండి. మీరు మీ చుట్టూ ఉన్న భూభాగం మరియు మీ కనీస సురక్షితమైన ఎత్తుల గురించి తెలుసుకోండి!

అత్యవసర పరిస్థితులను సమీక్షించండి

అత్యవసర పరిస్థితులు రాత్రి వేర్వేరుగా ఉంటాయి. ఒక పూర్తి విద్యుత్ వైఫల్యం ఆలోచించండి. ఇన్స్ట్రుమెంట్స్ టునైట్ చాలా ముఖ్యమైనవి, ఒక పూర్తి విద్యుత్ వైఫల్యం పూర్తి షాక్గా రావొచ్చు. అలాంటి దృశ్యం తరువాత మీరు మీ బేరింగ్లను పొందుతారు ఒకసారి, మీరు ఒక ఫ్లాప్, నో-లైట్ ల్యాండింగ్ చేయడం కష్టం అవుతుంది. రాత్రిపూట ఆఫ్-ఫీల్డ్ లేదా అత్యవసర ల్యాండింగ్తో పరిగణించవలసిన మరో అత్యవసర పరిస్థితి. రోజు సమయంలో, ఇది రాత్రిపూట భూమిని పొలాలకు ఎంచుకోవడానికి సరిపోతుంది, ఇది కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుంది. మీరు పూర్తి చీకటి కోసం గురి కావాలనుకోలేదు, కాని లైట్లు సాధారణంగా ఇళ్ళు మరియు ప్రజలను సూచిస్తాయి.

ఇది ఖచ్చితమైన సమాధానం లేదని ఆ అత్యవసర ఒకటి, కాబట్టి జాగ్రత్తగా ఆఫ్ తీసుకునే ముందు విమాన మీ మార్గం వెంట మీ ఎంపికలు బరువు.