మెరైన్ కార్ప్స్ క్రూ చీఫ్స్ ఉద్యోగ వివరణ

ఒక విమానాన్ని ముందు, విమానంలో మరియు బయలుదేరిన తరువాత, ఒక మెరైన్ విమానమును నిర్వహించటం, దాని భద్రతను గమనిస్తూ మరియు విమాన ప్రయాణ నిర్వహణ అందించే బాధ్యతలను తీసుకుంటుంది - సిబ్బంది బృందం.

క్రూ చీఫ్స్ ఎవరు?

CH-53E సూపర్ స్టాలియన్స్ కోసం క్రూ నాయకులు తమ విమానాల శ్రేయస్సుకు, అలాగే బోర్డు పైలట్లకు పర్యావరణాన్ని గమనించడానికి బాధ్యత వహిస్తారు.

"క్రూ నాయకులు హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్ల కొరకు నియమించబడ్డ కాపలాదారులు మరియు ఫ్లైయర్లు." కెప్టెన్ ఎరిక్ సి. పాల్మెర్, NATOPS అధికారి, మెరీన్ హెవీ హెలికాప్టర్ స్క్వాడ్రన్ 361, మెరైన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ గ్రూప్ 16, 3 వ మెరైన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ వింగ్. "పైలట్లకు లేని అన్ని విధులను వారు జాగ్రత్తగా చూస్తారు, ఇది విమానం వెనుక ఉన్న ప్రతిదీ గురించి ఉంది."

పైలట్ విమానం యొక్క ముక్కు నుండి గాని దిశలో 180 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ చూడలేనందున క్రూ నాయకులు పైలట్ యొక్క మార్గంలో అడ్డంకులు ఉంటారు.

"CH-53 దాని చుట్టూ ఉన్న ఉత్తమ దృశ్యం లేదు, కాబట్టి మేము ఒక విమానంలో సిబ్బంది సిబ్బంది యొక్క కళ్ళు మరియు చెవుల మీద ఆధారపడాలి," అని పామర్, ఎన్ ఎండ్వెల్, N.Y., స్థానిక. "పైలట్ వాస్తవానికి సిబ్బంది బృందం యొక్క అతిపెద్ద సహాయాల్లో ఒకటి కాలేదని చూడగలడు."

లాన్స్ Cpl ప్రకారం. D. L. చేయే, బృందం చీఫ్, HMH-361, వారు విమానంలో ఉన్న ప్రతిదాని గురించి తెలిసిందే.

"క్రూ నాయకులు విమానం యొక్క అన్ని అంశాలను తాకే అవసరం," అని స్టిల్వెల్, ఓక్లా, స్థానిక. "మేము దాని పరిమితులను తెలుసుకోవలసి ఉంటుంది మేము మా పరిమితులను తెలుసుకోవాలి.

"మేము ఫ్లై చేసినప్పుడు, మేము అన్ని చేతిలో ఒక మిషన్ కలిగి," Chewey జోడించారు. "మా మిషన్ బృందం ఒక మిషన్ మీరు మీ పైలట్ మరియు సహ పైలట్ కలిగి, ఒక ఫ్లై, మరియు ఇతర నావిగేట్ ఉంటుంది అప్పుడు మీరు హెలికాప్టర్ చూడటానికి మరియు వినడానికి ఒక సిబ్బంది నాయకుడు కలిగి. వైమానిక, మరియు మేము ఒక చేయలేని పాత్ర పోషిస్తాయి."

ఏదేమైనా, ఒక ఉద్యోగస్థుని యొక్క ఉద్యోగం, ఏదైనా ఉద్యోగం లాగా, వారు మోహరించినప్పుడు కొంత మార్పు చెందుతుంది.

"మోహరించిన సమయంలో, మేము అన్ని సమయం స్టాండ్బై ఉన్నాయి," CPL అన్నారు. ఫిడెల్ ఆర్. ఫ్లోరెజ్, బృందం చీఫ్, HMH-361. "చాలా వరకు గారిసన్ లేదా ఇరాక్లో ఉండటం మధ్య వ్యక్తిగత వ్యత్యాసాలు, అక్కడ మా కవచం, ఆయుధాలు మరియు పక్షాన చేతులు ఉన్నాయి, మరియు ఇది కొంచెం ఒత్తిడితో కూడుకొని ఉంటుంది.

"ఇక్కడ, మేము విమానాన్ని సిద్ధం చేయటానికి నాలుగు నుండి ఐదు గంటల సమయం" అని ఆంథోనీ, ఎన్. ఎం. "అక్కడ మనం ఏ సమయంలో అయినా రాగల విమానకి సిద్ధంగా ఉండటానికి ఒక గంట కన్నా ఎక్కువ సమయం ఉంది."

పాల్మెర్ ప్రకారం, అధికారుల అధికారులు వారి బాధ్యతలతోపాటు, వారి అసలు పనులతోపాటు, అమలు చేస్తారు.

"పైలట్కు సురక్షితంగా సహాయం చేసే వారి విధుల్లో అధికభాగం విమానం అమలులో ఉన్నప్పుడు అదే విషయం అవుతుంది," పాల్మెర్ అన్నాడు. "వారు శత్రువులు కోసం కళ్ళు ఉంచడం వంటి అదనపు విధులను కలిగి ఉంటారు, వారు కూడా 50-క్యారీబర్ మెషీన్ గన్లను కూడా నిర్వహిస్తారు."

సిబ్బంది బృందం యొక్క మొత్తం ప్రాముఖ్యత ఎప్పుడూ గమనించబడలేదు, పాల్మెర్ అన్నాడు.

"క్రూ నాయకులు పూర్తిగా అవసరం," పాల్మెర్ ముగించారు. "వారు పైలట్లకు మంజూరు చేసిన విమానాల వెనుక చాలా విషయాలు చేస్తారు.వారు విమానం యొక్క తప్పుపట్టలేని వ్యవస్థల జ్ఞానం కలిగి ఉంటారు మరియు CH-53 ఎయిర్క్రీవ్ యొక్క అత్యవసరం, అమూల్యమైన భాగం."

లాన్స్ Cpl ద్వారా. జేమ్స్ B. హోక్