ఎలా ఒక VOR నావిగేషన్ సిస్టమ్ పనిచేస్తుంది

చాలా హై-ఫ్రీక్వెన్సీ (VHF) ఓమ్నిడైరెక్షనల్ రేంజ్ (VOR) వ్యవస్థ గాలి నావిగేషన్కు ఉపయోగించబడుతుంది. GPS కంటే పాతవి అయినప్పటికీ, VORs 1960 ల నుండి నావిగేషన్ సమాచారము యొక్క నమ్మదగిన మరియు సాధారణం మూలంగా ఉన్నాయి, మరియు అవి ఇప్పటికీ GPS సేవల లేకుండా అనేక పైలట్లకు ఉపయోగకరమైన మార్గదర్శిని సహాయంగా ఉపయోగపడుతున్నాయి.

భాగాలు

ఒక VOR వ్యవస్థను భూభాగ భాగం మరియు ఒక విమాన గ్రహీత భాగం తయారు చేస్తారు.

గ్రౌండ్ స్టేషన్లు విమానాశ్రయాలపై మరియు బయట ఉన్న ప్రదేశాలు పైలట్లకు మార్గదర్శక సమాచారం అందించడానికి మరియు రాక మరియు నిష్క్రమణ సమయంలో ఉన్నాయి.

విమాన పరికరాలు ఒక VOR యాంటెన్నా, ఒక VOR ఫ్రీక్వెన్సీ సెలెక్టర్ మరియు ఒక కాక్పిట్ పరికరం ఉన్నాయి. వాయిద్యం రకం మారుతూ ఉంటుంది కానీ క్రింది వాటిలో ఒకటి ఉంటుంది: ఒక ఓమ్నీ-బేరింగ్ ఇండికేటర్ (OBI), క్షితిజసెంట్ సిట్యుయేషన్ ఇండికేటర్ (HSI) లేదా రేడియో మాగ్నెటిక్ ఇండికేటర్ (RMI) లేదా రెండు వేర్వేరు రకాల కలయిక.

VOR స్టేషన్ నుండి విమానం దూరం యొక్క ఖచ్చితమైన సూచనను ఇవ్వటానికి దూర కొలత పరికరములు (DME) తరచుగా VOR తో కూడబెట్టబడతాయి.

VOR లు వాయిస్ ప్రసార సామర్థ్యం కలిగివుంటాయి, మరియు ప్రతి VOR దాని సొంత మోర్స్ కోడ్ ఐడెంటిఫైయర్ను కలిగి ఉంది, ఇది పైలట్లకు ప్రసారం చేస్తుంది. ఇది సరైన VOR స్టేషన్ నుండి పైలట్లు నావిగేట్ చేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది, ఎందుకంటే ఒకే విమానం యొక్క పరిధిలో అనేక VOR సౌకర్యాలు ఉన్నాయి.

అది ఎలా పని చేస్తుంది

గ్రౌండ్ స్టేషన్ అయస్కాంత ఉత్తర భాగంలో ఉంది మరియు రెండు సంకేతాలను విడుదల చేస్తుంది - 360-డిగ్రీ స్వీపింగ్ వేరియబుల్ సిగ్నల్ మరియు ఓమ్ని-డైరెక్షనల్ రిఫరెన్స్ సిగ్నల్. సంకేతాలను విమానం యొక్క గ్రహీతతో పోల్చారు, మరియు వాటి మధ్య దశల వ్యత్యాసం కొలిచబడుతుంది, విమానం యొక్క ఖచ్చితమైన రేడియల్ స్థానంను ఇవ్వడం మరియు OBI, HSI లేదా RMI లపై ఇది ప్రదర్శిస్తుంది.

VOR లు అధిక, తక్కువ, మరియు టెర్మినల్ సేవా వాల్యూమ్లు మరియు పరిమాణాలతో వస్తాయి. అధిక ఎత్తులో VOR లు 60,000 అడుగుల మరియు 130 నాటికల్ మైళ్ళ వెడల్పు వరకు ఉపయోగించవచ్చు. 18,000 అడుగుల వరకు మరియు 40 నాటికల్ మైళ్ళ వెడల్పు వరకు తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న VORs సేవ విమానాలు. టెర్మినల్ VOR లు 12,000 అడుగుల మరియు 25 నాటికల్ మైళ్ళ వరకు పెరుగుతాయి. VORs యొక్క నెట్వర్క్ సాధారణంగా ప్రచురిత దృశ్య విమాన నియమాలు (VFR) మరియు ఇన్స్ట్రుమెంట్ ఫ్లైట్ రూల్స్ (ఐఎఫ్ఆర్) మార్గాల్లో విస్తృతంగా కవరేజ్ను అందిస్తుంది.

లోపాలు

ఏ సిస్టమ్తోనూ, VORs కొన్ని సంభావ్య సమస్యలు వస్తాయి. పాత nondirectional బీకన్ (NDB) వ్యవస్థ కంటే మరింత ఖచ్చితమైనది మరియు ఉపయోగపడేలా ఉండగా, VOR లు ఇప్పటికీ ఒక లైన్ ఆఫ్-సైట్ పరికరం. తక్కువ లేదా పర్వత ప్రాంతాలలో ప్రయాణించే పైలట్లు ఒక VOR సదుపాయాన్ని విజయవంతంగా గుర్తించడం కష్టంగా కనిపిస్తాయి.

కూడా, ఒక VOR సమీపంలో ఎగురుతూ ఉన్నప్పుడు "గందరగోళం యొక్క కోన్" ఉంది. విమానము సమీపంలో లేదా ఒక VOR స్టేషన్ పైన ఎగురుతున్న కొద్ది సేపు, విమాన ఉపకరణం దోషపూరిత రీడింగులను ఇస్తుంది.

చివరగా, VOR గ్రౌండ్ సిస్టమ్స్ నిరంతర నిర్వహణ అవసరమవుతాయి మరియు నిర్వహణ నిర్వహిస్తున్న సమయంలో వారు సాధారణంగా స్వల్ప కాలానికి క్రమంలో ఉంటాయి.

ప్రాక్టికల్ అప్లికేషన్స్

VOR సౌకర్యం యొక్క పౌనఃపున్యానికి ట్యూనింగ్ తరువాత మరియు మోర్స్ కోడ్ సరైనదని గుర్తించడంతో, వైమానిక స్థావరంలోని వైర్ స్టేషన్ నుండి లేదా ఏ రేడియల్ నుండి ఉన్న పైలట్లు నిర్ణయించవచ్చు. కాక్పిట్లో OBI, HSI, లేదా RMI ఇండికేటర్ ఒక దిక్సూచి లేదా హెడ్డింగ్ ఇండికేటర్ వలె కనిపిస్తుంది, ఇది ఒక సూపర్మోస్డ్ కోర్స్ డెవియాషన్ ఇండికేటర్ (CDI) సూదితో ఉంటుంది. సిడిఐ విమానంలో ఉన్న రేడియల్తోనే సర్దుబాటు చేస్తుంది. DME తో జతచేయబడిన, ఒక పైలట్ స్టేషన్ నుండి ఖచ్చితమైన స్థానమును నిర్ణయించగలదు.

అలాగే, రెండు VOR స్టేషన్ల వినియోగాన్ని DME లేకుండా కూడా క్రాస్-రేడియల్లను ఉపయోగించడం ద్వారా మరింత ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని నిర్ణయించడం చేస్తుంది.

పైలట్లు నావిగేట్ చెయ్యడానికి ఒక ప్రాథమిక మార్గంగా VORs నుండి లేదా కొన్ని రేడియల్లను ఫ్లై చేస్తుంది. ఎయిర్వేస్ తరచూ వాడేందుకు సౌలభ్యం కోసం VOR సౌకర్యాలకు మరియు తయారు చేస్తారు.

దాని మరింత ప్రాథమిక రూపంలో, ఒక VOR సౌకర్యం నేరుగా విమానాశ్రయం వెళ్ళడానికి ఉపయోగించవచ్చు. పెద్ద సంఖ్యలో VOR సౌకర్యాలు విమానాశ్రయం ఆస్తిపై ఉన్నాయి, విద్యార్థి విమాన చోదకులు విమానమును సులువుగా కలపటానికి ఒక VOR కు నేరుగా ప్రయాణించేలా అనుమతిస్తుంది.

VOR వ్యవస్థ, GPS, వైడ్-ఏరియా బ్యూటిఫికేషన్ సిస్టమ్స్ (WAAS) మరియు ఆటోమేటిక్ డిపార్ట్మెంట్ పర్యవేక్షణ-ప్రసార వ్యవస్థలు (ADS-B) వంటి కొత్త టెక్నాలజీ యొక్క ప్రజాదరణ కారణంగా FAA ఉపసంహరించే ప్రమాదం ఉంది. 2018 నాటికి, పైలట్లు ఇప్పటికీ ప్రాధమిక మార్గదర్శిని సహాయంగా VOR లను ఉపయోగిస్తారు, కానీ మరింత ఎక్కువ విమానాలు GPS రిసీవర్లు కలిగివుంటాయి, VORs ఎక్కువగా ఉపయోగించడం నుండి రిటైర్ చేయబడతాయి.