ఏ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ సాంకేతికపరంగా అధునాతనమైనదిగా చేస్తుంది

పదం సాంకేతికంగా అధునాతన విమానం (TAA) అనేది GPS మరియు గ్లాస్ ప్యానల్ డిస్ప్లేలు వంటి బోర్డు-ప్రత్యేకంగా అధునాతన ఏవియానిక్స్లో అధునాతన పరికరాలతో తేలికపాటి విమానాలను వర్ణించడానికి ఉపయోగించే ఆధునిక పదం.

సాంకేతికపరంగా అధునాతన విమానం యొక్క వర్గం

సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన విమానాల యొక్క మూడు రకాలు ఉన్నాయి:

1. కొత్త విమానం
2. నవీకరించబడిన ఏవియానిక్స్తో కొత్తగా రూపొందించిన క్లాసిక్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్
3. కొత్త విమానయానంతో తిరిగి తయారు చేయబడిన ఓల్డ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్

కార్పోరేట్ లేదా వైమానిక పైలట్లు వంటి నిపుణులైన పైలట్లకు ఆధునిక ఏవియానిక్స్లో మరియు ఇతర ఆధునిక ఆన్బోర్డ్ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాల్లో శిక్షణ ఇవ్వడం అవసరం. నేడు, ఈ హై-టెక్ పరికరాలు చిన్న విమానాలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి, అనగా ఈ చిన్న విమానంలోని పైలట్లు TAA లో శిక్షణ ఇవ్వాలి, లేదా ఈ పరికరాలను ఉపయోగించడం లేదా ప్రమాదకరమైన ప్రమాదం అమలు చేయడం, లేదా భద్రతకు హాని కలిగించడం మరియు ఇతరులు.

ఏ ఎయిర్ప్లేన్ ఒక సాంకేతిక అధునాతన విమానం చేస్తుంది

FAA క్రింది విధంగా అమర్చిన ఒక విమానం వలె ఒక TAA ను నిర్వచిస్తుంది:

• ఒక కదిలే చిహ్నం ప్రదర్శన
• ఒక పరికర-ఆమోదిత GPS
• ఆటోపైలట్

అనేక విమానాలు ఈ మరియు మరింత సంక్లిష్ట వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటాయి, ఇది పైలట్ల యొక్క ఉత్తమ విమానయానం యొక్క ఏవియానిక్స్ ద్వారా ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, వారు వాయుప్రసారంలోనే ఉంటారు.

అనేక మంది పైలట్లు "గ్లాస్ కాక్పిట్" అనే పదంతో సుపరిచితులు. ఒక TAA గా పరిగణించబడిన ఒక విమానం ఎల్లప్పుడూ గాజు కాక్పిట్ విమానం కాదు, కానీ ఒక గాజు కాక్పిట్ విమానం ఎల్లప్పుడూ TAA గా పరిగణించబడుతుంది. ఒక గాజు కాక్పిట్ ఒక TAA వర్ణనకు మించినది మరియు సాధారణంగా ఒక ప్రాథమిక విమాన ప్రదర్శన (PFD) మరియు ఒక బహుళ-ఫంక్షన్ డిస్ప్లే (MFD) తో ఒకటిగా చెప్పబడుతుంది, వీటిలో రెండూ కూడా ఒక విమానం లో పాత-శైలి గేజ్లను భర్తీ చేస్తాయి. AOPA ప్రకారం, నేడు కొత్త విమానాల్లో 90 శాతం పైగా గ్లాస్ కాక్పిట్లతో లైన్ను వస్తున్నాయి.

ఈ విమానాలు అందరూ TAA గా భావిస్తారు.

టెక్నాలజీలీ అడ్వాన్స్డ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యొక్క ఉపయోగంపై వివాదం

TAA యొక్క ప్రవాహం మరియు FAA యొక్క ఆధునిక ఫ్లైట్ శిక్షణా కార్యక్రమం లేకపోవటం వలన FAA అగ్నిప్రమాదంలోకి వచ్చింది. ప్రస్తుత విమాన శిక్షణ ప్రమాణాలు 1973 నుంచి అమలులోకి వచ్చాయి మరియు ప్రాథమిక స్టిక్-అండ్-రూడెర్ ఫ్లైయింగ్ను మనస్సులో రూపొందించారు.

ప్రస్తుత శిక్షణా పాఠ్యాంశాలు TAA శిక్షణ కోసం గదిని వదిలిపెట్టవు, కానీ అది భవిష్యత్తులో మార్చవచ్చు. ప్రస్తుతం, పైలట్లు పాత శైలి సాధన మరియు కొత్త గాజు పలక ప్రదర్శనల మీద శిక్షణ ఇస్తున్నారు. పాత ఆరు-ప్యాక్ డిస్ప్లేలు ఇప్పటికీ చాలా సాధారణం, కానీ గాజు ప్యానల్ డిస్ప్లేలు సర్వసాధారణంగా మారడంతో పాత ఆరు ప్యాక్లు కనిపించకుండా చూస్తాం.

TAA సాధారణంగా సగటు పైలట్కు మంచిది, పైలట్ సరిగ్గా పరికరాలను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసు.ఇప్పటికీ, అనేక ప్రమాదాలు విమానం యొక్క ఏవియానిక్స్ యొక్క పైలట్ యొక్క అవగాహన లేకపోవడం కారణమని చెప్పవచ్చు. ఒక పైలట్ తన విమానంలో ఏవియానిక్స్ను పూర్తిగా గ్రహించకపోతే, అతను వెంటనే ఎలా పని చేస్తుందో గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. ఈ పని-సంతృప్తత, కాక్పిట్లో అదనపు హెడ్స్-డౌన్ సమయముతో పాటుగా, విమాన నియంత్రణ యొక్క అసమర్థత మరియు నష్టానికి దారి తీస్తుంది.

TAA అనేది పైలట్లకు సంబంధించిన అవగాహన అవగాహనను మెరుగుపరుస్తుంది. సాంకేతికంగా అధునాతన విమానాల విమర్శలు ఉపయోగకరంగా ఉండే సాధనం కంటే ఎక్కువ పరధ్యానంగా ఉన్నప్పటికీ, మెరిట్ను కలిగి ఉంది. ఈ కారణంగా, FAA FITS ప్రోగ్రామ్ను మరియు కొత్త శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని సృష్టించింది, ఇది TAA తో ఉపయోగం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన పాతదిను అందిస్తుంది. TATA కోసం శిక్షణా పైలట్లలో విమాన బోధనా మరియు విమాన పాఠశాలలకు సహాయంగా FITS ప్రోగ్రామ్ రూపొందించబడింది మరియు మరింత సందర్భోచిత ఆధారిత శిక్షణా పర్యావరణాన్ని కలిగి ఉంటుంది.