ఫ్రైట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఆఫ్ లైట్ లైట్

కొంతమంది పైలట్లకు విమానాల యాజమాన్యం యొక్క చిన్నదైన విమానాలు లేదా "భాగస్వామ్యం" యాజమాన్యం ఆదర్శవంతమైన పద్ధతిగా మారింది. ఇతరులు, అయితే, షేర్డ్ యాజమాన్యం ఖరీదు మరియు అసమర్థంగా ఉంటుందని గుర్తించారు. ఒక ప్రముఖ లైట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ యొక్క షేర్డ్ యాజమాన్యం ఖర్చులను పరిశీలిద్దాం, పూర్తి యాజమాన్యంతో పోలిస్తే సిర్రస్ SR22 మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ అద్దెకు తక్కువగా శుద్ధి చేసిన ఎంపికను విశ్లేషించండి.

చిన్న విమానాల యాజమాన్యం ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు కొనుగోలుదారుల సమూహాన్ని విస్తరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న కొన్ని కంపెనీల ఫలితంగా చిన్న విమానాల పంచబడ్డ యాజమాన్యం వచ్చింది. వ్యాపార సంస్థలు మరియు కార్పోరేట్ ఏవియేషన్లో పాక్షిక యాజమాన్యం కలిగిన కంపెనీల తరువాత ప్రారంభ సంస్థలు వారి కంపెనీలను రూపొందించాయి. అప్పటి నుండి, వ్యాపార నమూనా మరింత సాధారణంగా సాధారణ విమాన వినియోగదారులకు సరిపోయే విధంగా సర్దుబాటు చేయబడింది.

ఎ ఫ్లైయింగ్ మ్యాగజైన్ ఆర్టికల్లో, రాబర్ట్ గోయెర్ AirShares ఎలైట్ అనే సంస్థతో పాక్షిక యాజమాన్యం యొక్క కొన్ని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు గురించి చర్చిస్తున్నారు. సంస్థ 2014 లో మూసివేసినప్పటికీ, లాభాలు మరియు నష్టాలు వర్ణించబడ్డాయి.

ప్రయోజనాలు

పంచబడ్డ యాజమాన్యం, ప్రతి ఒక్కరికీ కాకపోయినా, హై ఎండ్ జనరల్ ఏవియేషన్ కొనుగోలుదారులకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది. ఒక కొత్త విమానం కోసం పూర్తి ధర చెల్లించడానికి బదులుగా, పాక్షిక యజమానులు తరచుగా 1/8 లోకి కొనుగోలు చేయవచ్చు^వ, 1/6^వ, లేదా 1/4^వ యాజమాన్యం యొక్క పూర్తి ఖర్చులను తగ్గించి, మార్కెట్ ధరలో కొంత భాగం చెల్లించండి.

ఉదాహరణకు, సిర్రుస్ SR22 సుమారు $ 600,000 ధర వద్ద తీసుకోండి. కొంతమంది విమానంలో ఖర్చు మొత్తం ఖర్చు చేయగలరు; అయితే, భాగస్వామ్య యాజమాన్యం ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది. ఒక ఉదాహరణలో, ఒక కొనుగోలుదారు 1/8 కొనుగోలు చేయవచ్చు^వ సుమారు $ 40,000 కోసం సిర్రుస్ SR22 యొక్క, అదనంగా నెలసరి రుసుము $ 900. అదనంగా, కొనుగోలుదారు ఆపరేటింగ్ వ్యయాలలో విమాన గంటకు $ 100 చెల్లిస్తుంది. మొత్తం, కొనుగోలుదారు సంవత్సరానికి సుమారు 25,500 డాలర్లు, ప్లస్, బహుశా, చెల్లించాల్సి ఉంటుంది. ఇది ఒక బ్రాండ్ కొత్త సిర్రుస్ SR22 యొక్క కొనుగోలు, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులతో పోల్చినప్పుడు ఖర్చు వ్యయం అవుతుంది, ఇది సుమారు $ 600,000 మరియు కనీసం $ 20,000 / సంవత్సరానికి ఆపరేటింగ్ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు (చూడండి: AOPA cost calculator).

భాగస్వామ్య యాజమాన్యం యొక్క మరొక ప్రయోజనం విమానం యొక్క "నో-అవాంతరం" కార్యకలాపాలను కలిగి ఉంటుంది. షేర్డ్ యాజమాన్యం కంపెనీ నిర్వహణ నుండి షెడ్యూల్ చేయకుండా ప్రతిదానిని చూసుకుంటుంది, కొనుగోలుదారుని కంగారుపడవద్దు. ఇది చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఒక విమానం కోసం నిర్వహణ ఖరీదైనది మరియు సమయం తీసుకుంటుంది. అదనంగా, రాష్ట్ర-యొక్క - ఆర్ట్ టెక్నాలజీతో బ్రాండ్ కొత్త విమానం ప్రయాణించే అవకాశం కొందరు ప్రజలకు ఆకర్షణీయమైన ప్రయోజనం.

ప్రతికూలతలు

భాగస్వామ్య యాజమాన్యం యొక్క ప్రతికూలతలు ఎయిర్క్రాఫ్ట్లో తక్కువ కంటే సాధారణ ఈక్విటీని నిర్వహించడం. మరియు కొన్ని భాగస్వామ్య యాజమాన్యం కంపెనీలు తమ "కొనుగోలుదారులు" ఈక్విటీలో ఏమీలేదు. షెడ్యూలింగ్ను నియంత్రించటం మరియు ఒక కొనుగోలుదారు కేటాయించిన గంటలు సగటున సంవత్సరానికి సుమారు 75 గంటల వరకు మాత్రమే జోడించవచ్చు. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ అద్దెకు గంటకు $ 200-300 మధ్య, సంవత్సరానికి 75 గంటలు సుమారు $ 15,000-22,500 వ్యయం అవుతుంది, షేర్డ్ లేదా పూర్తి యాజమాన్య ధర యొక్క చిన్న భాగం. అలాగే, ఈ భాగస్వామ్య విమానం యొక్క స్థానం అసౌకర్యంగా ఉండవచ్చు, ఎందుకంటే అనేక విమానాలు కొన్ని ప్రాంతాల్లో ఉంటాయి, ఇవి కొనుగోలుదారు సమీపంలో ఉండకపోవచ్చు లేదా ఉండకపోవచ్చు.

సారాంశం

చిన్న విమానాల పంచబడ్డ యాజమాన్యం ఇప్పటికీ చాలా ఖరీదైనదిగా ఉంటుంది, కానీ ఇది ఎక్కువగా కొనుగోలుదారు యొక్క ప్రాధాన్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. డబ్బును కలిగి ఉన్న కొనుగోలుదారుల కోసం మరియు సిర్రస్ SR22 వంటి విమానం కొనుగోలును తీవ్రంగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటూ, భాగస్వామ్య యాజమాన్యం ఆదర్శంగా ఉండవచ్చు. ఇది పూర్తి విమాన యాజమాన్యంతో సంబంధం కలిగి ఉన్న నిర్వహణ లేదా చట్టపరమైన అవసరాల యొక్క అవాంతరం ఉండకూడదని వారికి ఖచ్చితంగా ఆదర్శంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, హోదా మీద విలువను ఉంచే వారికి మరియు కొత్త, సాంకేతికపరంగా అభివృద్ధి చెందిన (TAA) విమానాలను ఇష్టపడేవారికి, షేర్డ్ యాజమాన్యం బాగా పని చేస్తుంది, కొత్త విమానంలో కొనుగోలు చేసే ఎంపిక వార్షికంగా ఉంటుంది.

సగటు కొనుగోలుదారు కోసం, Cirrus SR22 లాగా, అదే వర్గం మరియు ధర పరిధిలో విమానాలకు భాగస్వామ్య యాజమాన్యం యొక్క ప్రయోజనాలు ఇంకా ఎక్కువ ఉండవచ్చు. అనేక మంది పైలట్లు తమ అవసరాలకు సరిపోయే విధంగా 3-4 ఏళ్ళ వయసున్న విమానం వాడతారు, ఇంకా చాలామంది ఇప్పటికీ సరసమైన ఎంపికగా ఉంటారు.