ఎయిర్క్రాఫ్ట్పై సీట్ బెల్ట్స్ యొక్క ఉపయోగంపై FAA రూల్ 14 CFR

అధిక భాగం, వాణిజ్య పైలట్లు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (లేదా FAA) లో సీటు బెల్టులు మరియు భుజ భుజాల అవసరాల కోసం తమ విమానంలో బాగా చదువుకుంటాయి, అయితే బాలల నియంత్రణ వ్యవస్థలతో వారు ఎంత బాగా ఉంటారు? ఒక బాలుడు ప్రయాణికుల ఒడిలో ఎలా ప్రయాణించాలి? ఏవియేషన్ ఉపయోగం కోసం ఏ పాత కారు సీటు సరిపోతుంది? ఏ booster సీట్లు గురించి? లేదా పారాచూటు కార్యకలాపాలు?

ఫెడరల్ ఏవియేషన్ రెగ్యులేషన్స్ ఇన్-ఫ్లైట్ సీట్ బెల్ట్ వాడుక అందంగా సూటిగా ఉంటుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, పరిగణించవలసిన రెండు దృశ్యాలు ఉన్నాయి: CFR పార్ట్ 91, ఇది సాధారణ విమానయాన విమానాలు, మరియు ఇది CFR పార్ట్ 121 మరియు 135, వాణిజ్య విమానాల నియమాలు ఉన్నాయి. నియమాలు ఒక్కోదానికి భిన్నంగా ఉంటాయి. ఈ క్రింద ఇవ్వబడిన మార్గదర్శకాలు పార్ట్ 91 జనరల్ ఏవియేషన్ విమానాలకు మాత్రమే కాకుండా, పార్ట్ 121 లేదా 135 విమానాలు కాదు.

రెగ్యులేషన్ 14 CFR పార్ట్ 91.107 ఆన్ సట్బెల్ట్ యూవ్ ఆన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్

ప్రభుత్వ నియంత్రణ 14 CFR 91.107 అనేది భద్రతా బెల్టులు, భుజాల పైకప్పులు మరియు పిల్లల నిర్బంధ వ్యవస్థల ఉపయోగం గురించి అధికారిక నిబంధన. 91.107 లో ప్రస్తావించబడిన కీ పాయింట్లు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. సీటు బెల్ట్ మరియు భుజం జీనుని ఎలా పట్టుకోవాలి మరియు పట్టుకోవాలో సహా, అన్ని సీట్లను తగిన సీట్ బెల్ట్ వాడకం పై వివరించినట్లయితే, ఆదేశాలలో ఉన్న పైలట్ ఒక విమానం లో ఉండకపోవచ్చు. ఇది సాధారణంగా ప్రయాణీకుల భద్రత బ్రీఫింగ్లో భాగంగా, పైలట్ లేదా అతని సిబ్బందిలో ఒకరు.
2. ప్రయాణీకులకు వారి సీటు బెల్టులు మరియు భుజ భ్రమలు (ఇన్స్టాల్ చేయబడినప్పుడు) చేయటానికి ముందు ప్రయాణీకులకు శిక్షణ ఇవ్వకుండా పైలట్ ఆదేశాన్ని విమానం తరలించలేవు.
3. ప్రయాణీకులు సీటు బెల్టులు మరియు భుజం కవచాలను (ఇన్స్టాల్ చేసినపుడు) ఉపరితలం, టేకాఫ్, మరియు ల్యాండింగ్ పై విమానం కదలిక సమయంలో పట్టుకొని ఉన్న ఒక సీటులో కూర్చుని ఉండాలి. కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి:

1. రెండు సంవత్సరముల వయస్సులో ఉన్న బిడ్డను వయోజనులు (మీ ల్యాప్లో మీ బిడ్డను పట్టుకోవడం లేదా ఆదేశాలలో పైలట్గా వ్యవహరిస్తున్నప్పుడు ఒకరిని పట్టుకోవటానికి ముందు NTSB సిఫారసులను చూడండి) చూడవచ్చు.
2. పారాచూటింగ్ ప్రయాణీకులు విమాన నేలపై ఒక స్థానాన్ని ఆక్రమించుకోవచ్చు
3. సరైన బాలల నియంత్రణ వ్యవస్థలో ఒక పిల్లవాడు నిర్బంధించబడవచ్చు, ఈ క్రింది రెండు లేబుళ్ళను కలిగి ఉండాలి: ' ఈ చైల్డ్ నిగ్రహ వ్యవస్థ అన్ని వర్తించే ఫెడరల్ మోటారు వాహన భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది "మరియు" ఈ నిర్బంధం మోటారు వాహనాల మరియు విమానంలో ఉపయోగం కోసం సర్టిఫికేట్ పొందింది ” ఎరుపు అక్షరాలతో. మునుపటి స్టేట్మెంట్లను కలిగి లేని చైల్డ్ సెక్యూరిటీ సీటు, కానీ ఒక విదేశీ ప్రభుత్వం లేదా ఐక్యరాజ్యసమితి ద్వారా లేదా CFR 21.8 లేదా TSO C100-b లేదా తర్వాత అనుగుణంగా దీనిని ఆమోదించవచ్చు.

1. Booster సీట్లు, చొక్కా మరియు జీను నియంత్రణలు, మరియు ల్యాప్ సహాయం పరిమితులు FAA ఆమోదించలేదు.
2. బాల నిగ్రహం వ్యవస్థలు సరిగ్గా వ్యవస్థాపించబడాలి మరియు బరువు, ఎత్తు, తదితర విషయాలపై నియంత్రణ నిర్మాణానికి మార్గదర్శకాలలో ఉపయోగించాలి.

ఒక భాగం 91 ఆపరేషన్లో మీరు పైలట్గా ఎగురుతున్నట్లయితే, మీ ప్రయాణీకులు సరిగా నిర్బంధించబడతారని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.

రెగ్యులేషన్ 14 CFR ఆధారంగా మీ పిల్లలతో సేఫ్ ఎయిర్ ప్రయాణం కోసం ప్లాన్ ఎలా

ప్రస్తుతం, FAA రెండు సంవత్సరముల వయస్సు ఉన్న పిల్లలను నిర్బంధించకుండా ఒక ల్యాప్ చైల్డ్ గా తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది. కానీ విమానంలో మీ ల్యాప్లో బిడ్డను పట్టుకోవడం సురక్షితం కాదు. బదులుగా కారు సీటును లేదా ఆమోదిత భద్రతా జీవనశైలిని ఉపయోగించండి. దుకాణాలలో అమ్ముడయ్యే అత్యధిక కారు సీట్లు విమానయాన ఉపయోగం కోసం ఆమోదించబడ్డాయి, కానీ కారు సీట్ వైపు లేదా దిగువన ఎరుపు అక్షరాల కోసం చూస్తారో ఖచ్చితంగా తెలుసుకోవాలి.

మీ బిడ్డ కారు సీటులో ఉన్నట్లయితే, మీరు దానిని విమానం మీద తీసుకురావాలి. ఒక వాణిజ్య విమానం లో, ఈ కోసం వాటిని ఒక టికెట్ కొనుగోలు అవసరం. ఒక ప్రైవేట్ సాధారణ విమానంలో, అది కాదు. మీరు స్టోర్ వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు చాలా కారు సీట్లు ఎగిరే సమయంలో ఉపయోగించడానికి FAA ఆమోదం, కానీ మీరు ఖచ్చితంగా తెలియకపోతే, కారు సీటు లేబుల్ ఎరుపు అక్షరాల కోసం తనిఖీ.

సాధారణ విమానయానానికి లేదా వైమానిక విమాన ప్రయాణాలకు, బోస్టెర్ సీట్లు విమానాన్ని అనుమతించవు. FAA ప్రకారం, booster సీట్లు సమాఖ్య నియంత్రణ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేదు మరియు వాడకూడదు. 40 పౌండ్ల కంటే తక్కువ వయస్సు ఉన్న పిల్లలు కారు సీటులో నడుపుతారు; 40 పౌండ్లు పైగా పిల్లలు ఒంటరిగా ఒక విమానం seatbelt తో ప్రయాణం చేయవచ్చు.