విమానం బరువు మరియు సంతులనం నిర్వచనాలు

సూచన దత్తాంశం అనేది ఒక ఊహాత్మక నిలువు విమానం, ఇందులో విమానం బరువు మరియు బ్యాలెన్స్ ప్రయోజనాల కోసం క్షితిజ సమాంతర దూరాలు కొలుస్తారు. ప్రస్తావన దత్తాంశం "0" మరియు సామాను ప్రదేశం లేదా ప్యాసింజర్ సీట్లు వంటి ఇతర సూచనల కొరకు కొలతలు, ప్రస్తావన డాటామ్కు సంబంధించి తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ దత్తాంశం తయారీదారుచే నిర్ణయించబడుతుంది మరియు చిన్న విమానంలో, సూచన దత్తాంశం తరచుగా ఫైర్వాల్ లేదా వింగ్ యొక్క ప్రముఖ అంచున ఉంది.

స్టేషన్

ఒక విమానంలో బరువు మరియు బ్యాలెన్స్ గురించి, స్టేషన్ అనేది దూరం పరంగా దూరం పరంగా ఇచ్చిన విమానం ఫ్యూజ్లేజ్ వెంట ఒక ప్రదేశం.

ఆర్మ్

ఆర్మ్ అనేది వస్తువు యొక్క గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి (CG) సూచనల దత్తాంశం నుండి సమాంతర దూరం.

CG ఆర్మ్

CG ఆర్మ్ (CG గురుత్వాకర్షణ కేంద్రానికి ఉన్నది) విమానం యొక్క వ్యక్తిగత క్షణాలను జోడించి, మొత్తం బరువును మొత్తాన్ని విభజించడం ద్వారా పొందవచ్చు.

క్షణం

ఒక క్షణం దాని చేతితో గుణించబడే అంశం యొక్క బరువు. (మూమెంట్ / 1000 కొన్ని సందర్భాల్లో అంకెలు సరళీకృతం చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.)

గ్రావిటీ సెంటర్ (CG)

మరియు విమానంలో గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని గాలిలో తాత్కాలికంగా నిలిపివేసినట్లయితే అది సమతుల్యం అవుతుంది. మొత్తం దూరం ద్వారా మొత్తం క్షణం విభజన ద్వారా డేటా బేస్ నుండి దూరం కనుగొనబడింది. గురుత్వాకర్షణ కేంద్రాన్ని విమానం యొక్క అన్ని ద్రవ్యరాశి కేంద్రీకృతమై ఉన్నట్లు లేదా విమానం యొక్క "భారీ" భాగాన్ని ఎక్కడ గుర్తించవచ్చు.

లిఫ్ట్ సెంటర్

లిఫ్టు కేంద్రం లిఫ్టు శక్తి కేంద్రీకృతమై ఉన్న ఒక విమాన వింగ్ లేదా ఎయిర్ ఫాయిల్ యొక్క తీగ రేఖ వెంట.

CG పరిమితులు

విమానం ఆపరేట్ చేయవలసిన గురుత్వాకర్షణ స్థానాల ముందుకు మరియు వెనకటి కేంద్రం CG పరిమితులుగా సూచిస్తారు. CG పరిమితులు ఇచ్చిన బరువు ఆధారంగా ఉంటాయి.

తీగ

ఒక వింగ్ యొక్క తీగ లేదా తీగ రేఖ ఒక వెచ్చని అంచు నుండి ఒక సరళ రేఖకు ప్రాతినిధ్యం వహించే ఒక ఊహాజనిత పంక్తి ఒక వాయుప్రసరణ యొక్క వెడల్పు అంచు వరకు.

ప్రామాణిక ఖాళీ బరువు

ప్రయాణీకులు, సామాను, లేదా ఇంధనంతో సహా విమానం యొక్క ఖాళీ బరువు విమానం. ప్రామాణిక ఖాళీ బరువు సాధారణంగా ఉపయోగించలేని ఇంధనం, పూర్తి ఆపరేటింగ్ ద్రవాలు మరియు పూర్తి ఇంజిన్ ఆయిల్ను కలిగి ఉంటుంది.

ప్రాథమిక ఖాళీ బరువు

విమానం యొక్క ప్రాధమిక ఖాళీ బరువు విమానం యొక్క ప్రామాణిక ఖాళీ బరువు మరియు ప్లస్ ఐచ్ఛిక పరికరాలు ఇన్స్టాల్.

గరిష్ఠ లాండింగ్ బరువు

మీరు ఊహించే విధంగా గరిష్టంగా ల్యాండింగ్ బరువు, విమానంలో ఒక గరిష్ట విమానం బరువు పరిమితికి ఆమోదం పొందింది. ఈ బరువు పైన లాండింగ్ నిర్మాణాత్మక నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.

గరిష్ట రాంప్ బరువు

మైదానంలో యుక్తికి గరిష్ట బరువు గరిష్ట రాంప్ బరువు అని పిలుస్తారు. మాక్స్ రాంప్ బరువు ప్రారంభ, టాక్సీ, మరియు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ పరుగుల విధానాలకు ఉపయోగించే ఇంధనం యొక్క బరువును కలిగి ఉంటుంది.

గరిష్ఠ టేకాఫ్ బరువు

ఒక విమానం కోసం దాని గరిష్ట బరువు పరిమితులను దాని టేకాఫ్ రోల్ను ప్రారంభించడానికి, గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు అని పిలుస్తారు.

ఉపయోగకరమైన లోడ్

ఉపయోగకరమైన లోడ్ రాంప్ బరువు లేదా గరిష్టంగా అనుమతించదగిన బరువు మరియు ప్రాథమిక ఖాళీ బరువు మధ్య వ్యత్యాసం. ప్రయాణికులు మరియు సామాను వంటి ఉపయోగకరమైన వస్తువులను ఉపయోగపడే లోడ్ బరువు.

పేలోడ్

విమానం యొక్క కార్గో, సామాను మరియు ప్రయాణీకులు (పైలట్లతో సహా) దాని పేలోడ్ను తయారు చేస్తాయి.

లోడ్ కారకం

లోడ్ మరియు విమాన పరిమాణం యొక్క నిష్పత్తి దాని గరిష్ట బరువును లోడ్ కారకంగా పిలుస్తారు.

తారే

టారే ఒక విమానం బరువు ఉన్నప్పుడు ఉపయోగించే ఛోక్స్, బ్లాక్స్, స్టాండ్ మొదలైన బరువు. స్కేర్ బరువు స్కేల్ రీడింగులలో చేర్చబడుతుంది మరియు స్కేల్ రీడింగ్ నుండి అసలు (నెట్) విమానం బరువును పొందటానికి తీసివేయబడుతుంది.

స్టాండర్డ్ వెయిట్స్ ఆఫ్ ఫ్లూయిడ్స్

• ఇంధనం: 6 పౌండ్లు / గ్యాస్
• ఆయిల్: 7.5 పౌండ్లు / గ్యాస్
• నీరు: 8.35 పౌండ్లు / గ్యాస్

ఆధారము: FAA ఎయిర్క్రాఫ్ట్ బరువు & సంతులనం హ్యాండ్బుక్, FAA-H-8083-1A