పైలట్ రిస్క్ మేనేజ్మెంట్: నేను 'SAFE చెక్లిస్ట్

01 నేను - అనారోగ్యం

FAA కి చాలామంది పైలట్లు విమానానికి చెల్లుబాటు అయ్యే మెడికల్ సర్టిఫికేట్ కలిగివుంటాయి, కానీ అయిదు సంవత్సరాలలో అప్పుడప్పుడు వైద్య పరీక్షలు జలుబు మరియు ఫ్లూ వంటి అనారోగ్యాలను కలిగి ఉండవు. భద్రతా ప్రయోజనాల్లో, FAA ఈ అంశాన్ని నిత్యం నియంత్రిస్తుంది, ఒక పైలట్ కలిగి ఉంటే లేదా ఒక వైద్య సర్టిఫికేట్ను పొందకుండా నిరోధించే ఒక తెలిసిన వైద్య పరిస్థితిని అభివృద్ధి చేస్తే, అతడు అవసరమైన సిబ్బందిని (FAR 61.53) ఎగురుతూ నిషేధించబడ్డాడు.

అలాగే, FAR 91.3 ప్రకారం ఆదేశాలలో ఉన్న పైలట్ నేరుగా విమాన ఆపరేషన్కు బాధ్యత వహిస్తుంది. నియంత్రణలు తీసుకునే ముందు అతని ఆరోగ్యం సమానంగా ఉంటుందని భరోసా ఇవ్వటానికి మాత్రమే పైలట్ బాధ్యత.

కోల్డ్, అలెర్జీలు మరియు ఇతర సాధారణ అనారోగ్యాలు పైలట్ల సమస్యలకు కారణమవుతాయి. సైనస్ ఒత్తిడి నుండి సాధారణ అనారోగ్యానికి, పైలట్లు సులభంగా ఒక ఆస్తి కంటే విమాన ప్రమాదం మరింత కావచ్చు.

ఎగిరే ముందు, పైలట్లు విమానంలో ప్రభావం చూపగల ఇటీవలి లేదా ప్రస్తుత అనారోగ్యాలను గురించి ఆలోచించాలి. దగ్గు మరియు తుమ్మటం తగ్గిపోయిన తరువాత, ఒక పైలట్ ఫ్లై చేయడానికి బాగా అనుభూతి చెందుతాడు, అయితే వల్సల్వా యుక్తిని ప్రదర్శించడం ఇబ్బందిని కలిగి ఉంటుంది, ఉదాహరణకు, ఇది అతని చెవులలో ఒత్తిడిని సమానంగా ఉంటుంది.

02 M - మందులు

అనారోగ్యంతో, ఒక పైలట్ ఎగరడం లేదా ఎక్కకూడదో ఎప్పుడు స్పష్టంగా ఉంటుంది. కానీ అనారోగ్యం మందులతో వస్తుంది, మరియు అన్ని మందులు పైలట్ మరియు అతని లేదా ఆమె డాక్టర్ తీసుకోవడం ముందు రెండు దర్యాప్తు చేయాలి. అనేక ప్రిస్క్రిప్షన్ మరియు ఓవర్ ది కౌంటర్ ఔషధాలు ఎగురుతూ ముందు పైలట్ తీసుకోవటానికి ప్రమాదకరం కావచ్చు.

మందుల అవసరం ఉంటే, పైలట్లు మానసిక లేదా శారీరక బలహీనతకు కారణమయ్యే విమాన వైద్యుడు వైద్య పరిశీలకుడితో మందుల యొక్క నిర్దిష్ట ప్రభావాలను చర్చించవలసి ఉంటుంది, ఇది విమాన భద్రతకు జోక్యం చేసుకుంటుంది. అప్పుడు, పైలట్లు ఔషధాల యొక్క స్వల్ప-కాలిక మరియు దీర్ఘకాల ఉపయోగాల యొక్క అవశేష ప్రభావాల గురించి తెలుసుకోవాలి. ఔషధము నిలిపివేయబడిన తరువాత, అది యొక్క ప్రభావములు శరీరములో కొంత సమయం వరకు ఉండవచ్చు.

సో మీరు ఫ్లై ఔషధాలను తీసుకోవడం తర్వాత ఎంత కాలం వేచి ఉండాలి? బాగా, ఆ ఔషధం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ కనీసం ఐదు మోతాదు కాలాల్లో గడిచినంతవరకు FAA వేచివుంటుంది. ఒక రోజు ఒకసారి ఔషధం తీసుకుంటే, ఉదాహరణకు, మళ్ళీ ఎగురుతూ ఐదు రోజుల ముందు మీరు వేచి ఉంటారు.

03 S - ఒత్తిడి

పైలట్లకు సంబంధించి కనీసం మూడు రకాల ఒత్తిడి ఉండడం: భౌతిక, పర్యావరణ మరియు మానసిక ఒత్తిడి.

శారీరక భావనలో శారీరక ఒత్తిడి ఒత్తిడి. ఇది ఫెటీగ్, కఠినమైన వ్యాయామం నుండి వస్తుంది, ఆకారం నుండి లేదా సమయ మండలాలను మార్చడం, కొన్ని పేరు పెట్టడం. అనారోగ్యకరమైన అలవాట్లు, అనారోగ్యం మరియు ఇతర భౌతిక వ్యాధులు ఈ వర్గంలో కూడా ఉన్నాయి.

పర్యావరణ ఒత్తిడి తక్షణ పరిసరాల నుండి వస్తుంది మరియు చాలా వేడిగా లేదా చల్లగా ఉండటం, సరిపోని ప్రాణవాయువు స్థాయిలు లేదా పెద్ద శబ్దాలు వంటివి ఉంటాయి.

మానసిక ఒత్తిడి గుర్తించడానికి మరింత కష్టంగా ఉంటుంది. ఈ వర్గం ఒత్తిడి ఆందోళన, సామాజిక మరియు భావోద్వేగ కారకాలు మరియు మానసిక ఫెటీగ్లను కలిగి ఉంటుంది. విడాకులు, కుటుంబ సమస్యలు, ఆర్ధిక ఇబ్బందులు లేదా షెడ్యూల్లో మార్పు మాత్రమే వంటి అనేక కారణాల వలన మానసిక ఒత్తిడి సంభవించవచ్చు.

పైలట్లకు తెలుసు మరియు వారి కాలి మీద ఉంచుతుంది కాబట్టి ఒత్తిడి యొక్క చిన్న స్థాయి మంచిది. కానీ ఒత్తిడి పనితీరును మరియు ప్రభావితం చేయవచ్చు. అంతేకాక, ప్రతిఒక్కరూ విభిన్నంగా ఒత్తిడిని నిర్వహిస్తారు. ఒక వ్యక్తి కోసం ఆందోళన ఒక మూలం మరొక వ్యక్తి కోసం ఒక ఆహ్లాదకరమైన సవాలు కావచ్చు. పైలట్లు తమ ఒత్తిళ్లను గుర్తించి, మూల్యాంకనం చేయగలగాలి కాబట్టి అవి ప్రమాదాన్ని తగ్గించగలవు.

04 A - ఆల్కహాల్

మద్యం మరియు ఎగురుతూ కలపాలి ఎటువంటి సందేహం లేదు. మద్యం దుర్వినియోగం మెదడు, కళ్ళు, చెవులు, మోటార్ నైపుణ్యాలు మరియు తీర్పును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇవన్నీ సురక్షిత విమానంలో అవసరమైన భాగాలు. ఆల్కహాల్ ప్రజలను డిజ్జి మరియు నిద్రిస్తుంది, ఇది ప్రతిచర్య సమయం తగ్గుతుంది.

ఎగిరే సమయంలో ఆల్కహాల్ వాడకంపై నియమాలు స్పష్టంగా ఉన్నాయి: మద్యం ప్రభావంతో, లేదా.04% లేదా అంతకంటే ఎక్కువ రక్తం కలిగిన ఆల్కహాల్ విషయంలో ఎగిరే ముందు 8 గంటల వ్యవధిలో మద్యం వాడకాన్ని FAR 91.17 నిషేధిస్తుంది. నియంత్రణలు వెనక్కి రావడానికి త్రాగడానికి కనీసం 24 గంటల తర్వాత పైలట్లు వేచి ఉండాల్సిందిగా FAA సిఫార్సు చేసింది.

ఒక పైలట్, అయితే, వారు "సీటు నుండి 8 గంటలు" నియమం మరియు ఇప్పటికీ అనుసరించండి అని గుర్తుంచుకోండి ఉండాలి కాదు ఫ్లై సరిపోయే. హ్యాంగోవర్స్ కాక్పిట్లో ప్రమాదకరమైనవి, త్రాగటం లేదా అనారోగ్యం లాంటి ప్రభావాలతో పాటు: వికారం, వాంతులు, తీవ్ర అలసట, సమస్యలను దృష్టిలో ఉంచుకొని, మైకము మొదలైనవి.

05 F - అలసట

అలసట అనేది ప్రతిఒక్కరికీ విభిన్నంగా ప్రభావితం చేస్తుంది కాబట్టి, పైలట్ ఫెటీగ్ అనేది పూర్తిగా పరిష్కరించడానికి ఒక కష్టమైన సమస్య. కొంతమంది నిద్రతో బాగా పని చేయవచ్చు; రాత్రికి కనీసం పది గంటల నిద్ర లేకుండా ఇతరులు అందరికీ బాగా పని చేయరు. పైలట్లతో నిద్ర సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఎలాంటి వైద్య మార్గం లేదు - ప్రతి పైలట్ తన పరిమితులను తెలుసుకోవడం బాధ్యత కలిగి ఉండాలి.

అలసట ప్రభావాలను సంచితంగా చెప్పవచ్చు, అనగా కాలక్రమేణా చిన్న నిద్ర లేమిలు పైలట్ల ప్రమాదకరంగా ఉంటాయి. అలసటను నిర్వహించే సమయంలో పైలెట్లు కూడా ఖాతా సమయ మార్పులను, జెట్ లాగ్ మరియు రోజు / రాత్రి షెడ్యూలింగ్ ఎంపికలను తీసుకోవాలి.

FAA నిబంధనలు మరియు కంపెనీ విధానాలు వాణిజ్య పైలట్లకు అలసటను నిర్వహించడానికి సహాయంగా ఉన్నప్పటికీ, భద్రత బాధ్యత ఒక్కటే పైలట్తో ఉంటుంది.

06 E - ఎమోషన్

కొందరు వ్యక్తుల కోసం, భావోద్వేగాలు సురక్షితమైన, ఉత్పాదక పద్ధతిలో ప్రవర్తించే విధంగా ఉంటాయి. బయలుదేరడానికి ముందు మానసిక స్థితిలో ఉన్న స్థితిలో ఉన్నట్లయితే పైలట్లు తమను తాము ప్రశ్నిస్తారు. భావోద్వేగాలు చాలా సమయాన్ని అణగదొక్కబడతాయి మరియు నిర్వహించబడతాయి, కానీ వారు ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నప్పుడు, ప్రత్యేకించి కూడా సులభంగా పునఃసృష్టి చేయవచ్చు.

ఎక్కువ సమయం, స్వీయ అంచనా ఈ రకం కష్టం, కానీ పైలట్లు వారి ప్రవర్తన మరియు భావోద్వేగాలు ఒక సురక్షిత మార్గంలో అంచనా తమని తాము ఒక లక్ష్యం అభిప్రాయాన్ని నిర్వహించడానికి ప్రయత్నించాలి. ఉదాహరణకు, ఒక విమానంలో సిద్ధమవుతున్న సమయంలో అతను అసాధారణంగా కోపంగా లేదా అసహనానికి గురైనట్లు ఒక పైలట్ గమనించినట్లయితే, అతను ఎగురుతూ పునఃపరిశీలించాలని కోరుకోవచ్చు.