కెరీర్ ప్రొఫైల్: నావికా విమానం కెప్టెన్స్

ABAORD USS CARL VINSON, సముద్రంలో - చాలామంది విజయవంతమైన పెట్టుబడిదారులు, కారియర్ ఎయిర్ వింగ్ (CVW) 9 కు చెందిన గోల్డ్ ఈగల్ విమానం కెప్టెన్లు USS కార్ల్ విన్సన్ (CVN 70) లో పనిచేశారు, వారు చేసే పని కోసం, వారు తమ కేటాయించిన ఆస్తులను అంకితం చేస్తారు.

లేకపోతే గోధుమ షర్టులు అని పిలుస్తారు, విమానం కెప్టెన్లు దీర్ఘ రోజుల, హార్డ్ పని మరియు మల్టీమీలియన్ డాలర్ విమానాలు మరియు వారి పైలట్లు భరోసా లోకి వారి జ్ఞానం మరియు అనుభవం యొక్క ప్రతి ఔన్స్ పెట్టుబడి ప్రతి రోజు డెక్ సురక్షితంగా తిరిగి చేస్తుంది.

నావెల్ సేఫ్టీ సెంటర్ ప్రకారం, ఆధునిక నౌకా దళాలు అంతర్గతంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటాయి మరియు విమానం కెప్టెన్లు తరచుగా రోజువారీ మరియు టర్న్అరౌండ్ తనిఖీలపై నైపుణ్యం యొక్క ఏకైక మూలాన్ని సూచిస్తారు.

"విశ్వసనీయమైనది కీలకం పైలెట్లు సరిగా తనిఖీ చేయబడతాయని విశ్వసించాలని," ఏవియేషన్ స్ట్రక్చరల్ మెకానిక్ 3 వ క్లాస్ కెస్టన్ రేమండ్, హెలికాప్టర్ యాంటీ-సబ్మెరైన్ స్క్వాడ్రన్ (HS) 8 విమాన కెప్టెన్ చెప్పారు. "మీరు వారి నమ్మకాన్ని పొందారని మీకు తెలిసినప్పుడు ఇది మంచి భావన."

ప్లేన్ కెప్టెన్లు రోజుకు 12 నుంచి 15 గంటలు గడుపుతారు. స్థిరమైన పరీక్షలు పాటు, గోధుమ చొక్కాలు ద్రవం స్థాయిలు తనిఖీ, విమాన కోసం కాక్పిట్ సిద్ధం మరియు "పక్షి" దెబ్బతింటుంది ఏ విదేశీ వస్తువు శిధిలాల ఉంది నిర్ధారించడానికి. పైలట్కు విమానాన్ని అప్పగించడానికి ముందు, విమానం కెప్టెన్లు తుది సమితిలో ఉంటారు.

"వారు జెట్లను తయారు చేస్తారు మరియు మాకు వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉండండి," లెఫ్టినెంట్ ఎరిక్ టేలర్, ఫైటర్ / అటాక్ స్క్వాడ్రన్ (VFA) 147 F / A-18 హర్నెట్ పైలట్లలో ఒకరు చెప్పాడు. "వారి లేకుండా, మేము మా ఉద్యోగాలు చేయలేకపోయాము, మేము ఎగిరి వెళ్ళలేము."

"బాధ్యత కొన్నిసార్లు అఖండమైనది కావచ్చు," టెరెరో అన్నాడు. "ప్లేన్ కెప్టెన్లు (ఎయిర్క్రాఫ్ట్) కోసం ఒక భద్రత లాగా ఉన్నారు, నా F / A-18 తో ఏమి జరుగుతుందో నాకు ఉత్తమమైన ఆలోచన ఉంది."

నావికాదళ విమానం కెప్టెన్లు స్క్వాడ్రన్స్లో చాలామంది జూనియర్ సిబ్బందిగా ఉంటారు, బాధ్యత అపారమైనది. విమానం, పైలట్, మరియు మిషన్ వారి భుజాలపై చతురస్రంగా విశ్రాంతి తీసుకోవచ్చు.

"విమానం కెప్టెన్ ఏ ర్యాంక్ అయితే, అతను జెట్ నియంత్రిస్తుంది," ఏవియేషన్ machinists Mate ఎయిర్మన్ జేవియర్ Terrero, VFA-146 విమానాల కెప్టెన్లు ఒకటి అన్నారు.

స్క్వాడ్రన్స్ లైన్ డివిజన్లో జీవితం తరువాత, వారు స్క్వాడ్రన్ లోపల మరింత శాశ్వత ఉద్యోగానికి వెళ్లడానికి ముందు ఆరు నెలల నుండి విమాన కెప్టెన్ విధులను నెరవేర్చడానికి ఒక సంవత్సరం వరకు ఖర్చు చేస్తారు.

"స్క్వాడ్రన్స్ లైన్ విభాగానికి తాత్కాలికంగా నియమించబడటం అనేది జూనియర్ అబ్బాయిలు జట్టు ఎలా పనిచేస్తుందనే దాని గురించి మరియు ఇది నేవీ యొక్క మిషన్కు ఎలా మద్దతిస్తుంది అనేదానిని అందిస్తుంది" అని టేలర్ చెప్పాడు.

విమాన వాహక నౌకలో ప్రతిష్టాత్మక శీర్షికను పొందటానికి ముందు నావికులు కనీసం 90 రోజులు ఇన్-అండ్-అవుట్ లను నేర్చుకుంటారు, మరియు వారి పేర్లు మరియు సొంత పట్టణాలపై బొగ్గుపై కత్తిరించిన పేర్లు ఉన్నాయి.

"(ప్రాధమిక శిక్షణ) వాటిని వారి అనుభవంతో నేరుగా పనిచేయడానికి వెళ్ళే పైన మరియు వెలుపల (ఇతరులు) ఉన్న విమానం యొక్క అనుభవం మరియు జ్ఞానాన్ని ఇస్తుంది," ఏవియేషన్ ఆర్డ్నాన్సెమాన్ 1 వ తరగతి (AW) డ్రు బాండ్ చెప్పారు.

టెర్రెరో సుమారు ఆరు నెలలు విమాన కెప్టెన్గా ఉన్నాడు మరియు త్వరలో తన వైమానిక యంత్రాల సహచరుడిగా తన ఉద్యోగానికి వెళతాడు. 19 ఏళ్ళ వయసులో, టెరారోస్ విమానం కెప్టెన్గా పని చేశాడు, అతని సహచరులపై ఒక ప్రయోజనం మాత్రమే ఇవ్వలేదు కానీ చెప్పడానికి కథలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.