నావల్ ఎయిర్ క్రూ కండిడేట్ స్కూల్ (NACCS - Pensacola)

దేవదూతలు ఉన్నారు. నేవీ వాటిని చేస్తుంది మరియు దాని కర్మాగారం ఫ్లోరిడాలో ఉంది. నేవీ దేవదూతలు ఆకుపచ్చ విమాన సూట్లు మరియు సుఖకరమైన విమాన విమాన హెల్మెట్లను ధరిస్తారు, ఇవి హాలోస్ లేదా తేలికపాటి తెల్లని ఈకలు కోసం తక్కువ గదిని వదిలివేస్తాయి. ఈ సంరక్షక దేవదూతలు ఏవియేషన్ బృందాలు, ప్రయాణీకులు, విమానాలు, మరియు నావికా దళం యొక్క ఆరంభం నుండి సరకు రవాణా గురించి విశ్వసనీయంగా నిలబడ్డారు.

ఇంకా వారు మిగిలిన నౌకల్లో ఎక్కువగా కనిపించరు, ప్రత్యేకమైన నావికుల నుండి వేరు చేయబడిన వారు మాత్రమే వారి బంగారు రెక్కలు వారి చెస్ట్ లలో పక్కగా ఉన్న "ఎసి" అక్షరాలతో పిన్ చేయబడ్డారు. అక్షరాలు "వైమానిక" కోసం నిలబడి, అరుదైన బంగారు జాబితాలో ఉన్న పిన్స్లో ఒకదానిని సంపాదించి, నౌకాదళంలో కష్టతరమైన అర్హతలలో ఒకటి.

NAS వద్ద NACCS

అధికారికంగా నావెల్ ఎయిర్ క్రూడ్ కాండిడేట్ స్కూల్ (NACCS), నావల్ ఎయిర్ స్టేషన్ (NAS) పెన్సకోలా, ఫ్లా., అని పిలుస్తారు, ఇది సంవత్సరానికి చుట్టూ సూర్యరశ్మి వాతావరణంతో సులభంగా స్వర్గం యొక్క చిన్న ముక్కగా పొరపాటు చేయగల విధి స్టేషన్. కానీ సెలవు-వంటి అమరిక మీరు నిరాకరించవద్దు: NACCS ఎయిర్క్రీట్ అభ్యర్థులకు సెలవు.

"బూట్ క్యాంప్ భౌతిక శిక్షణ మీరు నావికాదళంలో విధులను సిద్ధం చేయగలదు, కానీ ఇది వైమానిక పాఠశాల కోసం మిమ్మల్ని సిద్ధం చేయదు," అని ఎయిర్ క్రాఫ్ట్ అభ్యర్థి, ఎయిర్మన్ అప్రెంటిస్ విలియం జోసెఫ్ హామిల్టన్ చెప్పారు.

వైమానిక సంస్థ ప్రయత్నించే హక్కు సంపాదించేందుకు భౌతిక మరియు మానసిక సవాలుగా ఉంది. విలువైన అభ్యర్థులు మరియు అన్ని వాలంటీర్లు గొప్ప శారీరక ఆకారంలో ఉండాలి మరియు బూట్ క్యాంపులో రెండవ-తరగతి ఈత పరీక్షలో ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి బలమైన తగినంత ఈతగాని ఉండాలి. వారు వారి సెక్స్ మరియు వయస్సు కోసం అన్ని విభాగాలలో ఒక "సంతృప్తికర-మాధ్యమం" తో నేవీ యొక్క భౌతిక ఫిట్నెస్ అంచనా (PFA) ను పాస్ చేయాలి, మరియు ఎయిర్క్రీట్ పాఠశాల యొక్క క్వార్టర్ డెక్లో అడుగు పెట్టడానికి ముందు భౌతిక విమానంలో పాస్ చేయాలి.

ఎయిర్క్రీట్ విధి అందరికీ కాదు. నావికులు మరియు అధిక-ప్రమాదం ఎయిర్క్రీవ్ శిక్షణ ప్రక్రియ సమయంలో ఏ సమయంలో అయినా అభ్యర్థనపై ఒక డ్రాప్ను సమర్పించవచ్చు. గట్టి భౌతిక, మానసిక మరియు కూడా భావోద్వేగ అడ్డంకులు వారి మార్గం విసిరి సంసార నిర్వహించడానికి ఎవరైనా కలుపు.

"మేము ఒక విమానంలో ఏ నమోదు చేయబడిన వ్యక్తిని త్రోసిపుచ్చలేము మరియు అతడిని మిషన్కి దోహదం చేస్తుందని ఆశించలేము," మాస్టర్ చీఫ్ ఏవియేషన్ వార్ఫేర్ సిస్టమ్స్ ఆపరేటర్ కెన్నెత్ జె. ఎల్లెన్బర్గ్, NACCS మాస్టర్ చీఫ్ పెట్టీ ఆఫీసర్ శిక్షణకు బాధ్యత వహించాడు. "ఫ్లయింగ్ నావికా ఒక ఎయిర్లైన్స్ ఎగురుతూ వంటి ఏదైనా కాదు. ఒక ఫ్లైట్ సమయంలో చేయడానికి వైమానిక సిబ్బంది కోసం చాలా ఉంది."

ఎయిర్ క్రూ విధులు

ఎయిర్క్రీబ్ మిషన్లు వాటికి కేటాయించిన విమానాల రకం మరియు విమానం యొక్క విధిని బట్టి మారుతూ ఉంటాయి. నేవీ విమానం తరలింపు నావికులు మరియు మెయిల్, లక్ష్యాలను పెట్టుకోండి, నిఘా, ప్రత్యక్ష యుద్ధాలు, వేట జలాంతర్గాములు నిర్వహించడం మరియు నావికా దళాలను అవసరమైన ఇతర పనులను చేస్తాయి.

ఈ విమానాలు సమయంలో ఎయిర్క్రూ విధులను వైమానిక ఎలక్ట్రానిక్, యాంత్రిక మరియు ఆయుధ సరఫరా డెలివరీ సిస్టమ్స్ నిర్వహణను కలిగి ఉంటాయి; ఆపరేటింగ్ గాలిలో ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు; టేక్ ఛార్జ్ అండ్ మూవ్ అవుట్ (TACAMO) విమానంలో విమాన ఇంజనీర్లు, లోడ్ మోస్టర్లు, విశ్లేషకులు మరియు రీల్ ఆపరేటర్లకు వ్యూహాత్మక విధులను నిర్వహిస్తారు; ఆపరేటింగ్ వైమానిక గని నిరోధక పరికరాలు, లేదా సిబ్బంది ఆయుధాలు అందించారు; ఫ్లైట్ కమ్యూనికేషన్స్ ఆపరేటర్లు, విమానంలో వైద్య సాంకేతిక నిపుణులు లేదా విమాన సేవకులను కూడా అందిస్తున్నారు.

"ఎయిర్క్రీబ్ మిషన్ విజయవంతం చేస్తుంది," ఎల్లాన్బర్గ్ చెప్పారు. "పైలట్లు మీరు అక్కడే ఉంటారు."

కొన్నిసార్లు, కేవలం అక్కడ మరియు తిరిగి మిషన్ యొక్క అత్యంత క్లిష్టమైన భాగం.

డిజైన్ ద్వారా, ప్రతి విమానం మరియు హెలికాప్టర్ పరికర ఎయిర్క్రీటు అభ్యర్థులందరూ NACCS వద్ద ప్రయాణంలో శిక్షణ సమయంలో క్రాష్ అవుతాయి. శిక్షకులు మరియు తరచుగా జరిగే నౌకా విమానయానం యొక్క కఠినమైన వాస్తవికతకు విద్యార్ధి యొక్క దృష్టిని అణిచివేసేందుకు బోధకులు తక్కువ సమయాన్ని వృథాస్తారు.

"హెలికాప్టర్ డంకర్," హెలికాప్టర్ కాబిన్ యొక్క పూర్తిస్థాయి మోక్-అప్ వంటివి ఏవియేటర్ నైట్మేర్స్ అనే పేరుతో శిక్షణ ఇచ్చేవారికి శిక్షణ ఇచ్చేవారు. హెచ్చరిక లేకుండా, శిక్షకులు డంకరు పానీయంతో కుళ్ళిపోతారు, క్యాబిన్ తిరిగేటప్పుడు అది సింక్లు తిరుగుతుంది. విద్యార్ధులు వారి సీట్లలో నుండి తమ మార్గాలను ధరించేటప్పుడు ప్రత్యేకమైన మార్గాల ద్వారా ఒకదానికొకటి ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది, తరువాత మళ్లీ బ్లాక్ అవుట్ గాగుల్స్తో ఉంటుంది.

అనేక నావికా పనుల ఉద్యోగాలు, వివరాలు మరియు తరువాత విధానాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఎయిర్క్రీబ్ మనుగడ కేంద్రాలు, ఇవి సహజమైనవి కావడానికి ముందు అభ్యర్థుల తలల వైపు వేయబడతాయి. "మీరు నీటిని తాకినప్పుడు మీరు మీతో ఒక చెక్లిస్ట్ను తీసుకెళ్లరు," ఎల్లాన్బర్గ్ చెప్పారు. "మీరు సరైన విషయాలను చేయటానికి మానసికంగా కఠినంగా ఉండవలసి ఉంటుంది, ఎందుకంటే విపత్తు మిమ్మల్ని కనుగొంటే మీకు ఒక అవకాశం లభిస్తుంది."

విమానం నుండి బయటపడటం అనేది సముద్రంలో ఒక ప్రమాదానికి గురైన భాగం. మునిగిపోతున్న విమానం, సాధ్యమైన మంటలు, శత్రు ఆక్రమణ, వేడి, చల్లని, తరంగాలు, అలసట, నిర్జలీకరణం మరియు వాటి మధ్య ఇతర అడ్డంకులు మరియు నౌకాదళం వారి మార్గాన్ని పంపుతున్న ప్రయత్నాల మధ్య ఎగిరినప్పుడు ఎయిర్క్రీటు సిబ్బంది మునిగిపోకుండా ఉండకూడదు. NACCS నాలుగు వారాల పాటు అన్నింటినీ వర్తిస్తుంది.

ఎయిర్క్రెబ్ సిబ్బంది వారి మొత్తం సిబ్బంది, ప్రయాణీకులు మరియు ఏ నివృత్తి కార్గో బాధ్యత వహించటానికి శిక్షణ పొందుతారు, కాబట్టి ఎయిర్క్రీట్ పాఠశాలలో అత్యంత ప్రాముఖ్యమైన రెండు విషయాలు స్విమ్మింగ్ యొక్క భౌతిక దృఢత్వం మరియు స్విమ్మింగ్-మా అనేవి ఆశ్చర్యాన్ని కలిగించాయి.

అభ్యర్థుల కోసం సర్వైవల్ ట్రైనింగ్

అభ్యర్థులు NACCS నుండి గ్రాడ్యుయేట్ చెయ్యడానికి తొమ్మిది స్థాయిలు నీటి మనుగడ శిక్షణ పాస్ ఉండాలి.

"చాలా సమయం, మీరు ఒక విమాన చోదకుడు వంటి నీటిలో ముగుస్తుంది ఉన్నప్పుడు, ఏదో భయంకరమైన తప్పు జరిగింది ఎందుకంటే ఇది," నీరు సర్వైవల్ బోధకుడు ఏవియేషన్ బోట్స్వైన్ యొక్క సహచరుడు (సామగ్రి) 2 వ తరగతి కోరి స్మిత్ అన్నారు. "విద్యార్థులకు వారు నీటిలో ప్రమాదాన్ని తట్టుకోగలిగే విశ్వాసాన్ని ఇస్తారు. పడే శిధిలాలు, అగ్ని, పేలుళ్లు మరియు ఇతర నావికులను నివారించడానికి వారు ఓడ (లేదా విమానంలో) నుండి లోతైన మరియు ఈత నుండి బయటపడాలని మేము వారికి అర్ధం చేస్తాయి. ఇది నీటిలో ఎలా దూకుతుందో చెప్పేది. తప్పు మార్గం గెంతు మరియు మీరు ఒక విరిగిన కాలు, dislocated భుజం, లేదా అధ్వాన్నంగా తట్టుకుని ప్రయత్నించండి. "

స్మిత్ ప్రకారం, డెక్ను పొందడానికి ఒక రెస్క్యూ హెలికాప్టర్ కోసం 15 నిముషాలు పట్టవచ్చు, అందువల్ల ప్రమాదం నుండి బయటపడడం అనేది సహాయక దాకా మీరు ఒక లైఫ్ తెప్ప లేదా నడక నీటిని చేయవలసి ఉంటుంది. ఎయిర్క్రీట్ గ్రాడ్యుయేట్లు మురికి నీటిని నడపడం, నీటిని నడపడం, తేలుతూ, ఆ లైఫ్ తెప్పను తయారు చేయడం, 45 మరియు 50 పౌండ్లు మధ్య ధరించేటప్పుడు మైలు దూరం పోయినా కూడా బయటపడటం. విమాన గేర్

"నేను నీటిని మనుగడలో చాలా నేర్చుకున్నాను" అని ఎయిర్మన్ రిక్రూట్ అవేరి లేటన్ చెప్పారు. ఆమె నడక మరియు ఫ్లోట్ పరీక్షను (WS-4) ఆమె శిక్షణా పాఠశాలలో శిక్షణ ఇచ్చారు. "నా ముఖాన్ని ఇక్కడ నీటితో ఉంచడానికి నేను భయపడ్డాను, ఎందుకంటే నేను చాలాసార్లు చేశాను. మరియు మరొక విషయం … బూట్లు ధరించి మీరు నీటిలో మరింత ట్రాక్షన్ ఇవ్వదు."

ఎయిర్క్రీబ్ సిబ్బంది తమ మిషన్ పూర్తి కంటే ఎక్కువ చేయాలని అప్పగించారు. వారు మిగిలిన సిబ్బంది మరియు విమాన ప్రమాదాలను నివారించడానికి విమానం కోసం వాచ్డాగ్స్గా సేవలు అందిస్తారని భావిస్తున్నారు. హైప్రోసియా యొక్క లక్షణాల కోసం వాయువు చూసే విషయాలు ఒకటి.

రక్త ఆక్సిజన్ స్థాయిలు 87 శాతం కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు శరీర అనుభవాలను కలిగి ఉన్న హైపోక్సియా అనేది శారీరక అనుభవంగా చెప్పవచ్చు మరియు సాధారణంగా 10,000 అడుగుల ఎత్తులో మొదలవుతుంది. తక్కువ స్థాయి ఆక్సిజన్ కారణం మోటార్ నైపుణ్యాలు మరియు బలహీన తీర్పు మందగించింది. అభ్యర్థులు తక్కువ పీడన చాంబర్ ద్వారా వెళతారు, ఇక్కడ వైమానిక శరీరధర్మ నిపుణులైన హాస్పిటల్ కార్ప్మన్ 2 వ క్లాస్ మార్క్ మోరిన్ గాలివాన-కట్టుబడిన నావికులను విద్యావంతులను చేస్తారు.

"వైమానిక సిబ్బంది వాస్తవానికి విమానాన్ని ఎక్కించనప్పటికీ," హైపోక్సియా యొక్క సంకేతాలను వారు అర్థం చేసుకోవాలి, ఎందుకంటే ఒక పైలట్ హైపోక్సియా కలిగి ఉంటే, ఆ విమానంలో ప్రతి ఒక్కరూ అతని విధికి వ్యవహరిస్తారు. "

నిలిచి ఉండటం

మైదానంలో ఉండటం వలన వారి సిబ్బంది నుండి వైమానిక సిబ్బందిని విడుదల చేయరు. ఎగరవేసినప్పుడు, వారు విమాన నిర్వహణ, కార్యకలాపాలు, లైన్ డివిజన్, కమ్యూనికేషన్లు మరియు వారి ఆధారంతో సంబంధం ఉన్న ఇతర విధులు వంటి విధులను నిర్వహిస్తారు.

ఎయిర్క్రీవ్ యుద్ధం పేరును సంపాదించడానికి క్లిష్టమైన పిన్స్ ఒకటి. వైమానిక సంస్థ రెక్కలు ఏవియేషన్ కమ్యూనిటీలో సంపాదించిన కీర్తి కారణంగా నావికాదళం ఈ విధంగా ఉంచాలని యోచిస్తోంది.

"ఎయిర్క్రీవ్ శిక్షణ కార్యక్రమం యొక్క కీర్తి పైలట్లు ప్రశ్న లేకుండా ప్రశ్నలను విశ్వసించటానికి అనుమతి ఇచ్చింది," ఎల్లాన్బర్గ్ చెప్పారు. "పైలెట్లు ఎన్నుకోబడిన వాయు సిబ్బంది యొక్క నిర్ణయాలను రెండవసారి ఊహించలేదు."

NACCS నుండి పట్టభద్రుల కోసం బహుమతులు హృదయపూర్వక హ్యాండ్షేక్తో మరియు నాలుగు-భాగాల క్వాంటెట్లోని తదుపరి సవాలును ముందుకు తీసుకువెళతాయి, అది ఎయిర్క్రీవ్ క్వాలిఫికేషన్ ప్రాసెస్. NACCS ఉత్తీర్ణతతో పాటు, అభ్యర్థుల వారి మూలం రేటింగ్ "A" పాఠశాల, సర్వైవల్ ఎగవేజ్ రెసిస్టెన్స్ మరియు ఎస్కేప్ శిక్షణ మరియు ఒక ఫ్లీట్ భర్తీ స్క్వాడ్రన్ వద్ద వారి ప్రత్యేక వేదికపై అర్హత పొందాలి. అప్పుడు, మరియు అప్పుడు మాత్రమే ఈ గార్డియన్ దేవదూతలు వారి రెక్కలు మరియు కెరీర్ చేర్చుకున్న ఫ్లైయర్ ప్రోత్సాహక జీతంతో అదనపు అదనపు నగదు సంపాదిస్తారు.

కానీ ఆ రోజు దెమ్ డ్రీం NACCS వద్ద అభ్యర్థులకు గజిబిజిగా మిగిలిపోయింది, వారు వారి సరసమైన వాటా కంటే ఎక్కువ నీరు మింగడం లేదు, భయంకరమైన మైలు ఈత పూర్తి మరియు అస్తవ్యస్త హెలికాప్టర్ డంకేర్ ను తప్పించుకుంటారు, రోజులో వారి రెక్కలు, పవిత్ర గ్రెయిల్ ఈ రక్షకుడైన దేవదూతలు.